[实用新型]一种新型的低温截止阀

说明书

技术领域：

本实用新型涉及工业领域，具体涉及一种方便用户在各种低温环境状态下使用的一种新型低温截止阀。

背景技术：

低温截止阀常见的故障可分为三类：第一类：发生在阀顶上的故障。这种阀的阀顶(阀头)与阀杆是活动联结，以便在阀门关闭时两个密封面能“自动找正”。在长期使用后，有时因防退垫片损坏，使锁紧螺帽松脱，最后在开阀时使阀顶脱落。这时阀门将失去关闭作用。有时锁紧螺帽的损坏是材质不当，是用冷脆性金属代用所造成的。还有一种常见的故障是阀顶关闭不严，即阀门漏气。常见的原因是阀顶、与阀座密封面被硬物(例如硅胶、金属屑、焊渣等硬物)压伤，形成凹痕。在这种情况下，为了关严阀门，常常用很大的力气，结果反而使压伤加重。有时阀门的阀杆中心线与阀座密封面(阀面)不垂直，或阀顶与阀面因长期使用而磨损，都会造成阀门泄漏。

第二类：发生在阀杆上的故障。比较常见的故障是阀杆与螺套上的丝扣磨损，使阀门无法关闭。一般阀杆的丝扣不易磨坏，而螺套(黄铜)上的阴螺纹容易损坏。原因多数是因为阀门开启时用力过大，或者开、关到头后仍使劲硬拧，使丝扣咬坏。有时丝扣完全“咬光”，阀门只能开，不能关，要关闭阀门只能用临时外加的螺栓将阀杆向内顶死，等待检修时再修理。要防止这类故障发生，最主要的是开、关阀门时不要用力过大，开、关不动不要硬开、硬关。

第三类：故障发生在各个连接处。属于这类故障的有阀门遇冷冻结，阀座与管道连接法兰泄漏，阀门螺套两端灌锡螺纹处泄漏等。阀杆填料一般都在阀杆紧贴冷箱壁处的填料槽内。当填料填装不匀、不紧，阀杆不直、不圆时，或在低温状态下造成密封不紧，低温液体或气体就会顺填料处的缝隙外漏。由于冷量外传，空气中的水分会冻结在填料上，将阀杆冻住。遇到这种情况只有采用蒸汽或热水加热填料才能开关阀门。但是，阀门开关完毕后，由于低温介质的作用造成工作状态在低温条件下阀门的传动螺纹抱死。由于阀门开关费力，常常造成阀杆扭断，手轮断裂等后果。因此，在检修阀门后，应将填料装匀、装紧，将压紧螺帽拧紧。在空分整体试漏时，也应检查一下阀杆填料处的泄漏，在冷开车之前将这个问题解决好。法兰泄漏的常见原因是密封面不光洁、不平整，管道补偿不足，螺栓未均匀上紧，螺栓材质不当等。阀杆外螺套的两端是采用灌锡螺纹连接的，长期使用后容易产生裂纹，发生泄漏。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种新型的低温截止阀，它能够在即使是低温使用条件下，因阀门螺纹传动结构远离低温条件而仍然是常温状态，使得其使用性能不会因低温使用环境而发生较大的变化，解决了低温阀门使用时易抱死或者不灵活、开启关闭困难的问题。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它是由手轮(1)、填料螺母(2)、二级填料密封函(3)、压紧阀盖(4)、传动螺纹(5)、压紧阀杆(6)、一级填料密封函(7)、压紧螺塞(8)、阀体螺母(9)、钢珠(10)、阀顶(11)、阀体(12)组成；手轮(1)套接在压紧阀杆(6)顶端，填料螺母(2)设置在压紧阀盖(4)上部，二级填料密封函(3)镶嵌在压紧阀盖(4)上部和压紧阀杆(6)上部之间，二级填料密封函(3)下面设置有传动螺纹(5)，传动螺纹(5)设置在压紧阀盖(4)上部和压紧阀杆(6)上部之间，一级填料密封函(7)镶嵌在压紧阀盖(4)下部和压紧阀杆(6)下部之间，压紧螺塞(8)设置在压紧阀盖(4)下部和压紧阀杆(6)下部之间并位于一级填料密封函(7)下面，阀体螺母(9)设置在阀体(12)上端外侧，钢珠(10)设置在压紧阀杆(6)底端外侧，阀顶(11)设置在钢珠(10)外侧，阀体(12)上端套在一级填料密封函(7)下端外侧。

本实用新型的工作原理是：螺纹传动机构位于压紧阀盖的上端，使得传动螺纹远离低温介质；两级填料密封函之间形成空腔，当低温介质在下端一级填料密封函发生泄漏，低温介质汽化后在空腔之间形成气压，在一级填料函处形成气封，使得低温介质不能持续进入空腔，从而使空腔始终处于常温状态。因此，该低温截止阀的传动机构性能与常温实验性能基本一致，从而使得即使在低温条件下，该阀门开启关闭依旧灵活轻便。

本实用新型具有以下有益效果：低温截止阀在使用过程中它的传动装置远离低温介质，即使在低温介质泄漏的条件下，低温截止阀的阀门螺纹传动结构仍然在常温状态，使得其使用性能不会因低温使用环境而发生较大的变化，解决了在低温条件下阀门使用时易抱死或者不灵活、开启关闭困难的问题。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：