[实用新型]汽车座椅减震机构用调节手轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种汽车座椅减震机构用调节手轮。

背景技术

目前用于调节座椅减震承载力大小的调节手轮存在如下缺陷：调节手轮组件总成零件偏多，一般需要6个零件组成，装配关系较复杂，调节不稳定，有噪音，易失效，可调节的范围较小，最小调节值偏大，调节准确度不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种结构简单、调节范围大、准确度高、稳定性好的汽车座椅减震机构用调节手轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车座椅减震机构用调节手轮，安装在减震机构的调节螺杆上，包括内侧面具有凹腔的手轮本体和与手轮本体相固定、与所述调节螺杆连接的手轮轴，所述的手轮本体的凹腔内设有与减震机构导向管固定的手轮齿轮，手轮齿轮与手轮本体之间设有刻度盘，手轮齿轮具有内齿轮，刻度盘上具有与手轮齿轮的内齿轮相啮合的外齿轮，内齿轮与外齿轮之间具有间隙，手轮轴依次穿过刻度盘和手轮齿轮而与减震机构的调节螺杆连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，只需4个零件组成，装配方便，稳定性好，可调节的范围加大，最小调节值小，准确度高，无噪音。该调节手轮组件不但可以调节座椅减震承载力的大小，同时可以清楚地在刻度盘上显示承载力的大小数值，不同的驾驶员可以根据自身的体重来调节减震的承载力以达到最佳的减震效果，大大提高了驾驶员的可操作性和舒适性。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1.手轮本体  11.凹腔  2.手轮轴  3.手轮齿轮  4.刻度盘

具体实施方式。

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种汽车座椅减震机构用调节手轮，使用时安装在减震机构的调节螺杆上，包括内侧面具有凹腔11的手轮本体1和与手轮本体1相固定、与所述调节螺杆连接的手轮轴2，所述的手轮本体1的凹腔11内设有与减震机构导向管固定的手轮齿轮3，手轮齿轮3与手轮本体1之间设有刻度盘4，手轮齿轮3具有内齿轮，刻度盘4上具有与手轮齿轮3的内齿轮相啮合的外齿轮，内齿轮与外齿轮之间具有间隙，手轮轴2依次穿过刻度盘4和手轮齿轮3而与减震机构的调节螺杆连接。

使用时，将手轮轴2与减震机构的调节螺杆固定连接，手轮齿轮3与减震机构导向管固定，转动手轮本体1，通过手轮轴2带动调节螺杆转动，与此同时，在转动惯性和相互间摩擦力的作用下，由于刻度盘4的内齿轮与手轮齿轮3的外齿轮之间具有一定的间隙，依靠刻度盘4的内齿轮与手轮齿轮3的外齿轮之间的啮合，刻度盘4会随着手轮本体1的转动而缓缓转动，直至转动到要调节的重量指示位置。本实用新型结构简单，只需4个零件组成，装配方便，稳定性好，可调节的范围广，准确度高，无噪音，该调节手轮组件不但可以调节座椅减震承载力的大小，同时可以清楚地在刻度盘4上显示承载力的大小数值，不同的驾驶员可以根据自身的体重来调节减震的承载力以达到最佳的减震效果，大大提高了驾驶员的可操作性和舒适性。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。