[实用新型]节能二极管车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明技术领域，具体涉及一种节能二极管车灯。

背景技术

发光二极管(LED)用于照明领域已不鲜见，而且绝大多数用于灯饰，尤其在商场、广告业、娱乐场所较为普遍，而在汽车、摩托车上应用则很少。目前应用较多的汽车(摩托车)灯由低压白炽灯泡和灯座组成，其普遍存在耗电量大不节能、使用寿命短的不足。现在也出现了发光二极管车灯，它出发光二极管、印制板、灯罩等组成，主要用在转弯灯和刹车灯上。由于现在的发光二极管车灯利用了原有的车灯反光碗，难以达到规定的照度，在前大灯上的应用还无法实现。而如果为了达到规定的照度又必须增加发光二极管的数量，不但能耗会增加，而且成本又显著增加，不利于发光二极管车灯的推广。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种有助于提高车灯发光亮度的节能二极管车灯。

实现上述目的的技术方案如下：

节能二极管车灯，包括多个发光二极管、安装发光二极管的电路板、灯头以及灯罩，所述发光二极管包括具有凹腔的封装体、发光二极管芯片、透光罩，所述封装体的凹腔表面经纵向剖切后呈抛物形，凹腔的表面设有反光面，所述发光二极管芯片安装在凹腔底部的中心，发光二极管芯片设有导电引脚，该导电引脚一端伸出到封装体外部连接所述电路板，所述透光罩安装于封装体的凹腔的腔口。

所述灯头为螺纹灯头或卡口灯头。

所述透光罩呈拱型，其上表面的截面呈椭圆形。

采用了上述方案，所述封装体的凹腔表面经纵向剖切后呈抛物形，凹腔的表面设有反光面，所述发光二极管芯片安装在凹腔底部的中心，当发光二极管芯片发光时，其发出的光从反光面的焦点处出发，大部分通过反光面进行反射后，重新汇聚形成一条高亮度的光束，这条光束称为主光束，由于主光束是由若干分散的光线汇聚而成，因此可以提高发光亮度，采用少量的发光二极管即可达到获得同样亮度的目的，从而有利于节约能耗。从发光二极管芯片发出的小部分光线呈小角度向前照射，形成光线较弱的次光束。夜间用来照明时，主光束可以让人们清楚地看到远处事物的细节，次光束可以看到物体清晰的轮廓。因此，通过在形成的抛物面上设置反射面后，可以减少发光二极管芯片的能量损失。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为发光二极管的结构示意图；

附图中，1为电路板，2为灯头，3为灯罩，4为封装体，4a为凹腔，4b为反光面，5为发光二极管芯片，6为透光罩，7为导电引脚。

具体实施方式

参照图1和图2，本实用新型的节能二极管车灯，包括多个发光二极管、安装发光二极管的电路板1、灯头2以及灯罩3。电路板1上设置并联电路，发光二极管安装在电路板上后，这些发光二极管之间也为并联关系。发光二极管包括具有凹腔的封装体4、发光二极管芯片5、透光罩6。封装体4采用塑料制成，在封装体的上表面设置一个凹腔4a，封装体4的凹腔表面经纵向剖切后呈抛物形，即凹腔4a的表面是一个抛物形状的面。凹腔4a的表面设有反光面4b，反光面4b将发光二极管芯片5发出的光线进行反射。发光二极管芯片5安装在凹腔底部的中心，该中心位置也正好是反光面的焦点，这样能够提高反射效果。发光二极管芯片5设有导电引脚7，该导电引脚7一端伸出到封装体外部连接所述电路板1。透光罩6安装于封装体的凹腔4a的腔口。透光罩6呈拱型，其上表面的截面呈椭圆形。灯头2为螺纹灯头或卡口灯头，灯头2连接电路板1，灯头2用于连接电源，使电路板1导电。