[实用新型]土压平衡顶管机用螺旋输送机无效
| 申请号: | 201020564765.5 | 申请日: | 2010-10-15 |
| 公开(公告)号: | CN201835867U | 公开(公告)日: | 2011-05-18 |
| 发明(设计)人: | 邢苏宁 | 申请(专利权)人: | 镇江安达煤矿专用设备有限公司 |
| 主分类号: | E21F13/06 | 分类号: | E21F13/06;E21D9/00 |
| 代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
| 地址: | 212000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压平 衡顶管机用 螺旋 输送 | ||
技术领域
本实用新型涉及的是一种土压平衡顶管机输送弃土用的设备,尤其涉及的是一种土压平衡顶管机用螺旋输送机。
背景技术
螺旋输送机是土压平衡顶管机工作时输送弃土的部件,其作用是把顶管机切削下来的弃土不断地从土仓中排出。
目前,顶管机使用的螺旋输送机主要有腹部出土和端部出土两种。顶管机内部空间狭小,腹部出土的形式因为出土口的位置低,不利于往后道运土设备上装土,使用受到局限。端面出土的螺旋输送机出土位置比较理想,出土断面积比较大。螺旋输送机的原理是螺旋叶片在固定的筒体里旋转,物料沿叶片螺旋移动,最终被排出,端面出土的螺旋输送机大齿轮的内孔与螺旋输送机筒体内孔相同,螺旋叶片直接与大齿轮内孔焊接与大齿轮一起旋转,物料进入螺杆焊接区域后,由于大齿轮内孔与叶片间没有相对运动,物料在这个区域会停止移动形成土塞,阻碍物料的排出,只能通过前段不断向后移动的物料遇阻产生的顶推力,把土塞里的土推出这个区域,周而复始。在进入土塞前的物料会产生较大压力,为了确保物料不进入减速箱,在大齿轮两端需设计有一定长度的轴台,与箱体内孔间形成有多道密封的密封带,轴台的轴向尺寸太短则不能达到密封效果,所以,大齿轮的轴向总长一般为螺杆导程的0.8倍,产生的阻力比较大,造成排土困难,甚至不能排土。此外,这种结构,焊接螺旋叶片只能是在大齿轮加工完成后,焊接造成的变形会对密封和传动的平稳带来不利的影响,螺旋叶片的损坏或大齿轮的损坏都要更换齿轮螺杆组件,更换时需要把整个减速箱拆开,停工时间长,维修成本高。
实用新型内容
实用新型目的:本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供了一种土压平衡顶管机用螺旋输送机,利用外齿型回转支承的内圈和减速箱体固定,外齿轮和大齿轮的作用相等,在外齿轮上连接一个传动套,螺杆套和传动套连接,螺杆焊接在螺杆套上。零件加工简单,安装方便,便于维修。
技术方案:本实用新型是通过以下技术方案实现的,本实用新型包括齿轮、回转支承、传动套、螺杆套、门架、螺旋叶片、门板、油缸和减速箱体,其中:齿轮和回转支承的外齿轮相啮合,回转支承的内圈固定在减速箱体上,传动套和回转支承的外齿轮相连,螺杆套和螺旋叶片固定相连,螺杆套和传动套相连,传动套和减速箱体密封相连,门架设于减速箱体的一端,门板设于门架上,油缸分别与门板和门架相连。
所述的传动套和回转支承的外齿圈螺栓相连,利用回转支承实现动力传动和承受不同方向的力。
所述的传动套和减速箱体通过密封件密封相连。
所述的螺杆套的轴向尺寸小于或等于螺杆导程的0.4倍。
所述的门架上设有滑槽,门板设于门架的滑槽内,实现了门板在门架的滑槽内,门板在油缸的作用下上下滑动,以打开或关闭出土口。
本实用新型的工作原理是:利用外齿型回转支承,内圈与减速箱体固定,外齿轮与齿轮啮合,外齿轮上用螺栓连接传动套,传动套上连接内圆焊有螺旋叶片的螺杆套,传动套外圆与减速箱体间设有密封件实现密封,动力传动的途径为:电机-齿轮-回转支承外齿轮-传动套-螺杆套-螺杆。
有益效果:使用本实用新型螺旋输送机出土的效率大大提高,消除了土塞情况,出土效果改善明显,同时,由于螺旋叶片只与螺杆套固定相连,如果螺杆损坏,只要打开门架,就能更换螺杆套和螺旋叶片组件,不需要打开减速箱,不需要长时间停工,提高工作效率,加工简单,便于维修,制造成本低。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明,本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如附图所示,本实施例包括齿轮1、回转支承2、传动套3、螺杆套5、门架6、螺旋叶片7、门板8、油缸9和减速箱体10,其中:齿轮1和回转支承2的外齿轮相啮合,回转支承2的内圈固定在减速箱体10上,传动套3和回转支承2的外齿轮相连,螺杆套5和螺旋叶片7焊接相连,螺杆套5和传动套3相连,传动套3和减速箱体10密封相连,门架6设于减速箱体10的一端,门板8设于门架6上,油缸9分别与门板8和门架6相连。
所述的回转支承2是外齿型,包括外齿轮、内圈和滚动体,其中:外齿轮和齿轮1相啮合,内圈固定在减速箱体10上,传动套3和外齿轮螺栓相连。
所述的传动套3和减速箱体10通过密封件4密封相连。
所述的螺杆套5的轴向尺寸小于或等于螺杆导程的0.4倍,尺寸减少后可以减少阻力,提高出土能力。
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