[实用新型]机车辅助停放架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车辅助停放架结构，尤其涉及一种操作简易、省力，以达到机车或重物辅助停放的机车辅助停放架结构。 

背景技术

一般的机车或重物于停放时，通常是借由停放架使其静止定位，但该等物件的停放架的操作相当不方便，且相当费力。以机车为例，其停放架的操作需以弧度于向下顶于地面后，再将机车向后拉，不但麻烦且相当费力，尤其对于力气较小的妇女，更形成停车时的困扰。申请人有鉴于此，乃秉持从事该项业务多年的经验，经不断研究、实验，遂萌生改良，祈使机车或重物于停放时，更为方便且更为省力。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种机车辅助停放架结构，使机车或重物借由简易的操作，达到辅助停放的目的，进而使停放更为省力。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

一种机车辅助停放架结构，其特征在于，包括：一外座体，呈中空状，其内壁缘设有一定位槽；一制动座，置于该外座体内，呈中空状，其垂直壁一通孔，并以一弹簧连接于该外座体；一底座，其侧边设有一踏板；一杆体，概呈L状，其上、下方分别设有水平置放的弹簧，并于上方位置设有一插梢，使该插梢穿设于该制动座的通孔，且使其底端由该底座向外突露以连接于一按钮；借由前述构件的组合，构成一机车辅助停放架结构，供由外座体组装于机车或重物等待停放物，于停放时借由踏板的下压使制动座下滑，进而使插梢嵌置于外座体的定位槽，以构成辅助停放的作用，且于不使用时借由按钮的按压，使杆体后移进而插梢脱离定位槽，使制动座借由弹簧回复定位。 

前述的机车辅助停放架结构，其中外座体于底缘设有向内拗折的止 挡部，该制动座则于顶缘设有向外拗折的卡止部，以防止所述制动座滑出所述外座体。 

前述的机车辅助停放架结构，其中底座于侧边设有一固定架，供踏板以其一端枢接于该固定架，于不使用时得以将踏板向上翻起，以构成收置。 

本实用新型的有益效果是，使机车或重物借由简易的操作，达到辅助停放的目的，进而使停放更为省力。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是本实用新型的组装实施例图。 

图3是本实用新型的动作实施例图。 

图4是本实用新型的另一动作实施例图。 

图中标号说明： 

1外座体     11止挡部 

12定位槽    2制动座 

21卡止部    22通孔 

23弹簧      3底座 

31固定架    32踏板 

33外座体    34制动座 

35弹簧      4杆体 

41弹簧      42插梢 

43按钮      5待停放物 

具体实施方式

请同时参阅图1及图2，为本实用新型的结构图及组装实施例图。如图所示，本实用新型包含一外座体1、一置于该外座体1内的制动座2，以及一连接于该制动座2的底座3、一穿设于制动座2及底座3的杆体4。其中，该外座体1是呈中空状，其底缘设有向内拗折的止挡部11，内壁缘的适当位置设有一定位槽12； 

该制动座2是呈中空状，其顶缘设有向外拗折的卡止部21，垂直 壁适当位置设有一通孔22，于该制动座2与外座体1间连接一弹簧23； 

该底座3的侧边，设有一固定架31，以供踏板32以其一端枢接于该固定架31，于不使用时得以将踏板32向上翻起，以构成收置，两侧分别设有如外座体1及制动座2，以及弹簧23的结构，其包含外座体33、制动座34及弹簧35，使该底座3得以伸缩调整，以供适用于不平的地面； 

一杆体4，概呈L状，其上、下方分别设有水平置放的弹簧41，并于上方位置设有一插梢42，使该插梢42穿设于制动座2的通孔22，且使其底端由底座3向外突露以连接于一按钮43；机车停放时前后轮和支撑架呈四点支撑，让机车停放更美观，且不占空间。