[实用新型]一种烧结机柔性传动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于钢铁行业烧结机制造技术领域，特别是涉及一种烧结机柔性传动装置。

背景技术

目前，钢铁行业烧结机主传动是一种低速、传动矩大，要求结构紧凑的传动装置，柔性传动装置作为烧结机主传动能满足上述要求，柔性传动装置结构的主要特点是：一个由连接在烧结机星轮主轴上的大齿轮和在其两侧有两个与之啮合的小齿轮构成的减速器，减速器的齿轮箱不是整体的，它由四部分组成：左箱体、右箱体、上箱体和下箱体。左、右箱体与上、下箱体不相联，上、下箱体用螺栓连接接悬挂在输出大齿轮的毂上，而且它们之间装配有滚针轴承，可以相对运动。两个小齿轮分别安装在左、右箱体内，用上、下拉杆连接，在其下部与拉压杆的上部连接，拉压杆的下部通过曲柄与扭力杆连接，扭力杆通过两个轴承座被安装在地面基础上。

在工作时，左、右小齿轮按同一方向旋转，驱动安装在烧结机星轮轴上的大齿轮。扭力杆通过拉压杆对左、右箱体的作用，来平衡左右小齿轮驱动时产生的转矩反力，而拉压杆与左、右小齿轮轴的中心线不重合，同时会产生一个扭矩使左、右箱体扭动，拉压杆不能保持垂直位，致使烧结机柔性传动装置失稳不能工作。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、工作稳定、运行安全可靠的烧结机柔性传动装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种烧结机柔性传动装置，包括减速器、减速器的大齿轮和位于大齿轮两侧与之啮合的小齿轮，减速器的大齿轮与烧结机星轮主轴连接，大齿轮和小齿轮安装在齿轮箱内，所述齿轮箱采用分体结构，主要包括左箱体、右箱体、上箱体和下箱体，其中左、右箱体与上、下箱体不相联，上、下箱体用螺栓连接为一整体，并悬挂在减速器大齿轮的毂上，左、右箱体通过拉杆连接，在左、右箱体下端安装有拉压杆、拉压杆下端分别连接的曲柄、曲柄连接扭力杆，扭力杆通过轴承座安装在地面基础上，其特征在于：该柔性传动装置还包括对称安装在烧结车机壳上的支承座，每个支承座的下端均安装扭力平衡器，扭力平衡器分别连接左箱体和右箱体。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述扭力平衡器之间的距离大于连接左、右箱体的拉杆长度。

所述扭力平衡器采用弹性杆制作。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型在现有结构中添加两个扭力平衡器，在工作时，扭矩平衡器可以抵消左、右箱体的扭动力矩，使拉压杆保持垂直位，从而保证烧结机正常工作；本实用新型具有结构简单、工作稳定、运行安全可靠等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的侧视图。

图中：1、减速器；1-1、大齿轮；1-2、小齿轮；1-3、小齿轮；1-4、齿轮箱；1-41、左箱体；1-42、右箱体；1-43、上箱体；1-44、下箱体；1-45 、螺栓；2、拉杆； 3a、拉压杆；3b、拉压杆；4a、曲柄；4b、曲柄；5、扭力杆；6、轴承座；7、烧结车机壳；8、支承座；9、扭力平衡器。

具体实施方式

    为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1和图2，一种烧结机柔性传动装置，包括减速器1、减速器的大齿轮和位于大齿轮两侧与之啮合的小齿轮（1-2、1-3），减速器1的大齿轮1-1与烧结机星轮主轴连接，大齿轮1-1和小齿轮（1-2、1-3）安装在齿轮箱1-4内，所述齿轮箱采用分体结构，主要包括左箱体1-41、右箱体1-42、上箱体1-43和下箱体1-44，其中左、右箱体与上、下箱体不相联，上、下箱体用螺栓1-45连接并悬挂在大齿轮的毂上，左、右箱体通过拉杆2连接，在左、右箱体下端安装有拉压杆，拉压杆（3a、3b）下端分别与曲柄（4a、4b）连接，曲柄（4a、4b）连接扭力杆5，扭力杆5通过轴承座6安装在地面基础上，该柔性传动装置还包括对称安装在烧结车机壳7上的支承座8，每个支承座8的下端均安装扭力平衡器9，扭力平衡器9分别连接左箱体1-41和右箱体1-42。在上述结构中所述扭力平衡器之间的距离大于拉压杆（3a、3b）之间的距离；所述扭力平衡器采用弹性杆制作。

工作时，左、右小齿轮按同一方向旋转，驱动安装在烧结机星轮轴上的大齿轮。扭力杆通过拉压杆对左、右箱体的作用，来平衡左右小齿轮驱动时产生的转矩反力，因拉压杆与左、右小齿轮轴的中心线不重合，同时会产生一个扭矩使左、右箱体扭动，拉压杆不能保持垂直位。烧结机柔性传动装置的扭矩平衡器可以抵消左、右箱体的扭动力矩，使拉压杆保持垂直位，从而保证烧结机正常工作，本实用新型具有结构简单、工作稳定、运行安全可靠等优点。