[实用新型]一种装配连杆衬套的夹具

说明书

一、技术领域

本实用新型属于一种压力机械装配夹具，主要用于小头为楔形结构的发动机连杆装配衬套。

二、背景技术

通常装配衬套的方法(见图1、2)，是直接将连杆1摆放在支撑体上，不对连杆进行定位或固定，将衬套2套在一根芯轴上，将芯轴对准连杆1的小头孔，压力机向下运动推动芯轴将衬套压入连杆小头孔内。装配好衬套的连杆通过后续的机加工，去除衬套高于连杆小头斜面的部分即可。由于连杆小头结构为楔形，在装配衬套时，衬套端面与连杆小头的斜面为两点接触，衬套在装配过程中会产生滑动、变形，甚至出现无法压入的现象。工作效率很低，产品难以符合技术要求，严重影响生产进度，远不适应批量生产的需求。

三、实用新型内容

本实用新型要解决的主要技术问题和目的是：根据小头为楔形结构的连杆在装配衬套时出现的问题，设计一种带有定位固定和精确导向的装配夹具，从根本上克服衬套装配过程中产生滑动、变形等缺陷，有效地提高连杆衬套装配的质量及效率，满足此种连杆批量生产的需求。

本实用新型的主要技术方案：夹具的结构是，在底座右侧固定一个支架，在支架上装有调节螺钉，在底座右部上面有一个槽，槽内安装楔形定位块，在底座右部的孔中同轴安装一个芯轴，在底座左部安装一个连杆大孔定位芯轴，同时在定位芯轴的前后两边，分别安装一个定位块。

本实用新型通过实际应用证明：夹具在工作中稳定可靠，衬套装配时导向良好，衬套压入质量符合技术要求，装配合格率由原来的60％上升到95％以上，减少废品损失约30％左右，解决了小头为楔形结构的连杆衬套装配困难的问题。可以满足此种连杆批量生产的需求。

四、附图说明

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地描述。

图1，是已装配好衬套2的小头为楔形结构的连杆1主视图。

图2，是装配前的衬套图。

图3，是本实用新型的全剖主视图。

图4，是图3的俯视图。

图5，是本实用新型的压入芯轴的分解剖视图。

图6，是图3的A向局部视图，是楔形块11的形状图。

五、具体实施方式

参照图3、4，本实用新型由：底座3、垫块4、大孔定位芯轴5、本体6、导向轴7、调节螺钉8、螺钉9、支架10、楔形定位块11、垫套12、螺栓13、螺栓17、销18、定位块19等零件和连杆1、衬套2、连杆小孔14、让位孔15、连杆大孔16组成。

参照图3、4、5，对本实用新型的主要技术方案进行说明：在底座3的下面两边分别安装一个条状垫块4，在底座3右侧面用两螺钉9将支架10固定，在支架10上装有调节螺钉8，在底座3右部上面有一个下沉的槽B，将楔形定位块11安装在槽内，在底座3右部的孔中同轴安装一个由导向轴7、本体6、垫套12和螺栓13连接组成的压入芯轴，在底座3左部安装连杆大孔定位芯轴5，同时在大孔定位芯轴5的前后两边，通过销18、螺栓17分别安装定位块19。

参照图1、3、5，以上所述的本体6，其直径比衬套2内孔直径小0.05～0.1mm，其上部凸缘作为衬套的定位基准面；导向轴7的直径比连杆小孔14的直径小0.03～0.05mm；大孔定位芯轴5设计成菱形，其直径比连杆大孔16的直径小0.1mm；楔形定位块11的楔形角度α与连杆1小头的楔形角度α相同；在底座3右边底面的让位孔15，其直径比导向轴7的直径大2mm；在楔形定位块11的前端有一个半圆孔(见图6)，其直径与让位孔15相同。

参照图3、4，本实用新型的原理是：将连杆1大孔16套在装配夹具的大孔定位芯轴5上，调节小头楔形定位块11，使其定位面与连杆1小头斜面贴合，保证连杆被完全定位；然后将衬套2安装到芯轴的本体6上，用螺栓13将本体6和导向轴7连接起来；将导向轴7先插入连杆小孔14内，使导向轴7和连杆小孔形成良好的导向关系；在压力机的工作部位向下↓运动时推动芯轴将衬套2压入到连杆1的小孔14内；衬套装配好后，取下垫套12，松开螺栓13，导向轴7从本体3右部的让位孔15中脱出，拔下本体6，衬套装配完毕。装配好衬套的连杆，通过后续的加工去除衬套高于连杆小头斜面的部分即可。