[实用新型]一种单人太阳能电动车无效
申请号: | 201020558727.9 | 申请日: | 2010-09-30 |
公开(公告)号: | CN201856656U | 公开(公告)日: | 2011-06-08 |
发明(设计)人: | 陈金虎 | 申请(专利权)人: | 泉州市英德光电科技有限公司 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60K1/04 |
代理公司: | 厦门市诚得知识产权代理事务所 35209 | 代理人: | 方惠春 |
地址: | 362000*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 单人 太阳能 电动车 | ||
技术领域
本实用新型涉及太阳能技术领域,特别涉及一种单人太阳能电动车。
背景技术
现有的电动车一般是利用外接电源给电动车蓄电池充电,然后借由蓄电池蓄积的电能驱动电动车行驶。尽管此类车属环保型交通工具但是仍要消耗较多能源,此外蓄电池的电量毕竟有限因而无法行驶较长距离误时误事。
实用新型内容
因此,针对上述的问题,本实用新型提出一种利于长途行驶、节约能源的单人太阳能电动车。
为解决此技术问题,本实用新型采取以下方案:一种单人太阳能电动车,包括车体,太阳能发电系统、驱动装置及车轮,所述太阳能发电系统由光伏板阵列、智能控制器、蓄电池组、电流稳压器组成,所述光伏板阵列吸收太阳能转化成电能输出连接至所述智能控制器,所述智能控制器双向连接于所述蓄电池组并输出连接至所述电流稳压器,所述电流稳压器输出连接至所述驱动装置,所述驱动装置连接并驱动所述车轮转动,所述车体后部设有仓体,所述仓体前部设有座位,所述光伏板阵列设于所述仓体后部,所述智能控制器、蓄电池组、电流稳压器及驱动装置置于所述车体后部仓体内。
进一步的改进,所述光伏板阵列由多组太阳能电池板组件彼此串联构成。
通过采用前述技术方案,本实用新型的有益效果是:采用太阳能转电能做驱动电源使本实用新型可以长途行驶并且节约能源。
附图说明
图1是本实用新型实施例立体图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
参考图1,本实用新型的单人太阳能电动车,包括车体1,太阳能发电系统、驱动装置及车轮2,所述太阳能发电系统由光伏板阵列3、智能控制器、蓄电池组、电流稳压器组成,所述光伏板阵列3由6组太阳能电池板组件彼此串联构成,所述光伏板阵列3吸收太阳能转化成电能输出连接至所述智能控制器,所述智能控制器双向连接于所述蓄电池组并输出连接至所述电流稳压器,所述电流稳压器输出连接至所述驱动装置,所述驱动装置连接并驱动所述车轮2转动,所述车体1后部设有仓体11,所述仓体11前部设有座位12,所述光伏板阵列3设于所述仓体11后部,所述智能控制器、蓄电池组、电流稳压器及驱动装置置于所述车体1后部仓体11内。
本实用新型工作原理:通过光伏板阵列3吸收太阳能转为电能,再有智能控制器将电能对蓄电池组进行充电放电控制并输出至电流稳压器,而电流稳压器则把输出电压控制到驱动装置的工作电压,最后由驱动装置驱动车轮2转动完成行驶。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型,但所属领域的技术人员应该明白,在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内,在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化,均为本实用新型的保护范围。
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