[实用新型]一种减振器耐久加侧载试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种耐久试验加侧载装置。

背景技术

车辆的减振器生产完成后，一般需要做侧载耐久试验，以此来判断减振器承受侧面压力的技术指标是否达到要求。做侧载耐久试验的数据应该科学、准确；而且做侧载耐久试验的装置应该具有通用性，不仅应该适应不同尺寸的减振器，而且能满足减振器承受侧面压力技术指标不同的要求。

现在对减震器的耐久加侧载实验是通过液压机和一套固定装置实现。为达上述实验要求，液压机需时常新设置，甚至更换液压机；而专用的固定装置也因减震器型号不同而需各备一至两套。由此，造成了以下问题：

1)场地和成本限制，液压机只备有两台，只能同时对两根减震器做实验，并且液压机输出的压力不一定准确一致，造成实验结果误差，降低工作效率，甚至损坏减震器，给实验人员带来安全隐患；

2)专用的固定装置成本较高，为不同型号减震器各备一至两套，其成本已超出预算；

3)实验不同减震器需频繁更换固定装置也增加了实验人员的劳动强度，降低了工作效率。

实用新型内容

本发明提供的一种减振器耐久加侧载试验方法及装置，利用弹簧结构加侧载方式，准确地达到了试验的技术要求，能满足不同规格产品的试验要求，从而解决了上述难题。

为达到本发明目的，本发明采取的技术方案为：提供一种减振器耐久加侧 载试验装置，该装置为左右对称结构，两端各有一根连接杆，连接杆上带有外螺纹，外螺纹上分别有两个螺母，连接杆的端头固定有内抱紧块，内抱紧块通过螺栓连接外抱紧块，弹簧拖盘套在连接杆上，两根连接杆中间用导向管导滑连接，弹簧套在导向管和连接杆上、弹簧拖盘之间。

弹簧拖盘的外径大于弹簧的外径。

弹簧的内径大于导向管的外径。

根据减振器外筒的直径大小，分别设计外抱紧块的内径规格。实验方法为：

(a)记录弹簧(7)的自由长度，然后将弹簧(7)放在拉力试验机上，当达到需要的力值时，准确记录弹簧(7)的变形量；

(b)将做实验的两支减振器(8)一端放入内抱紧块(3)和外抱紧块(4)形成的空腔里，用螺栓固定；

(c)弹簧(7)套在导向管(1)和连接杆(6)上，弹簧拖盘(2)套在弹簧

(7)两端，两边连接杆上的螺母(5)压紧弹簧拖盘，并将减振器(8)另一端固定于工作平台(9)上；

(d)调整螺母(5)，使弹簧(7)的变形量与步骤(a)一致。

本发明根据减振器外筒尺寸和减振器侧向载荷的大小，选择不同弹簧和辅助零件，利用作用力与反作用力的原理两支一起做耐久试验；

做耐久时为了满足两支减振器侧向载荷相同，设计的侧载装置与减振器应轴向垂直，导向管与连接杆实行导滑配合，从而保证侧载装置在设备上安装时连接杆与抱紧块处于同一水平位置；

采用双螺母锁紧弹簧托盘两端，弹簧不易脱落；并在连接杆之间采用导向管导滑，即导滑配合，避免在装夹和实验过程中连接杆错位，达到安全数 据可靠的目的。

本发明根据减振器耐久试验需加侧载的技术要求，利用弹簧机构加侧载方式，达到了试验的技术要求，具有通用性、安全性、使用方便、装拆容易、降低劳动强度、可近距离观察减振器试验情况的优点，能满足不同规格产品的试验要求，提高了试验效率，降低了试验成本。

附图说明

图1为本发明装置的结构示意图；

图2为本发明装置的分拆结构示意图；

图3为本发明装置的使用状态示意图；

1、导向管，2、弹簧拖盘，3、内抱紧块，4、外抱紧块，5、螺母，6、连接杆，7、弹簧，8、减震器，9、工作平台。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明

本装置为左右对称结构，两端各有一个连接杆6，连接杆6上带有外螺纹，外螺纹上有两个螺母5，连接杆6的端头固定有内抱紧块3，内抱紧块3通过螺栓连接外抱紧块4。弹簧拖盘2套在连接杆6上，两根连接杆6中间用导向管1导滑连接，弹簧7套在导向管1和连接杆6上、弹簧拖盘2之间。

做实验时，先在连接杆6上分别套上2个螺母5和弹簧拖盘2，弹簧7套在连接杆6上，弹簧拖盘2套在弹簧7两端，两根连接杆6中间用一根导向管1导滑连接；再将两支需要做实验的减振器分别固定在内抱紧块和B形成的空腔里，用螺栓锁紧；再将减振器另一端固定于工作平台9上，连接杆上的螺母5通过对弹簧拖盘施加压力从而使弹簧受力，再反作用力到减振器8上。