[实用新型]四位动力缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及四位动力缸，该动力缸既可以是液压缸，也可以是气缸。

背景技术

现有的汽车变速箱上自动选、换挡机构，已出现三位动力缸用于准确定位与三个位置并运动频率高的机构，如汽车变速箱上自动选、换挡机构等，但还没有出现用于要求定位于四个位置的汽车变速箱的选挡缸。

发明内容

本实用新型提出四位动力缸，它既可以是液压缸，也可以是气缸，用于要求定位于四个位置的汽车变速箱。

为此，本实用新型的技术方案为：四位动力缸，包括缸体，其特征在于：只设有一根活塞杆，在缸体内设有一个阶梯腔室，阶梯腔室依次分为大腔室、中腔室、小腔室、缸体的阶梯腔室通过后端盖、前端盖密封；阶梯腔室的小腔室内设有小活塞，活塞杆与小活塞固定连接，活塞杆从前端盖伸出；在阶梯腔室的中腔室内设有一个中活塞，中活塞通过铜套滑动配合套接在活塞杆上，在中腔室与小腔室接触的端部设有排气孔；中活塞的小轴颈与小活塞对应的端面上装有减震橡胶垫，中活塞的阶梯端面上设有减震橡胶垫；在大腔室室内设有大活塞，大活塞的前后端面上设有减震橡胶垫，小活塞与前端盖之间是小活塞介质室，大活塞与后端盖之间是大活塞介质室，中活塞与大活塞之间是中活塞介质室；缸体上设有小活塞介质室、中活塞介质室、大活塞介质室的介质通道。

所述的介质既可以是压缩空气，也可以是液压油，也就是说本实用新型即可以是液压缸，也可以是气缸。

有益效果：本实用新型中活塞介质室进入介质，气缸处于一位；小活塞介质室、中活塞介质室进入介质，气缸处于二位；小活塞介质室、大活塞介质室进入介质，气缸处于三位；小活塞介质室进入介质，气缸处于四位。本实用新型是具有四个定位位置的动力缸，在运动过程中，减震橡胶圈缓冲，无冲击，定位准确，可靠性高，使用寿命长，只设有一根活塞杆，同轴度好。本实用新型既可以是液压缸，也可以是气缸，适合用于准确定位于四个位置并运动频率高的机构，如汽车变速箱上自动选、换挡机构等。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是图1中沿A-A剖视图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，描述本实用新型如下：四位动力缸，包括缸体14，只设有一根活塞杆12，在缸体内设有一个阶梯腔室，阶梯腔室依次分为大腔室、中腔室、小腔室、缸体的阶梯腔室通过后端盖11、前端盖13密封；阶梯腔室的小腔室内设有小活塞3，活塞杆12与小活塞3固定连接，活塞杆3从前端盖伸出；在阶梯腔室的中腔室内设有一个中活塞6，中活塞6通过铜套5滑动配合套接在活塞杆12上，在中腔室与小腔室接触的端部设有排气孔15；中活塞的小轴颈与小活塞对应的端面上装有减震橡胶垫4，中活塞的阶梯端面上设有减震橡胶垫16；在大腔室室内设有大活塞9，大活塞的前后端面上设有减震橡胶垫7及减震橡胶垫10，小活塞与前端盖之间是小活塞介质室A，大活塞与后端盖之间是大活塞介质室C，中活塞与大活塞之间是中活塞介质室B；缸体上设有小活塞介质室、中活塞介质室、大活塞介质室的介质通道1。

中活塞介质室B进入介质(A、C不进入介质)，气缸处于一位；小活塞介质室A、中活塞介质室B进入介质(C不进入介质)，气缸处于二位；小活塞介质室A、大活塞介质室C进入介质(B不进入介质)，气缸处于三位；小活塞介质室A进入介质(B、C不进入介质)，气缸处于四位。

所述的介质既可以是压缩空气，也可以是液压油，也就是说本实用新型即可以是液压缸，也可以是气缸。