[实用新型]随车抓斗散料装车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种施工装置，特别是涉及一种随车抓斗散料装车装置。

背景技术

目前，汽车的散料运输均由装载机(铲车)等外部其他机械进行装车作业，汽车本身不能自行装车。现在在建筑、水利、筑路、矿山等领域普遍采用翻斗车运送砂石、土方、煤炭、矿石等各种散装物料，装料或卸料时均需要装载机协助，劳动强度大，工作效率低。

发明内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种结构设计合理，操作方便的随车抓斗散料装车装置。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

随车抓斗散料装车装置，包括支架、蜗轮蜗杆减速机、油马达、基板、大臂、小臂、抓斗、大臂油缸、小臂油缸和抓斗油缸，支架上安装蜗轮蜗杆减速机和油马达，支架上方设有基板；蜗轮蜗杆减速机一端与油马达连接，一端与基板连接；大臂底端与基板铰接，大臂油缸一端与基板铰接，一端与大臂铰接；小臂油缸一端与大臂铰接，一端与小臂铰接；抓斗油缸一端与小臂铰接，一端与抓斗铰接；支架底端固定在驾驶室后部运输车底盘上。

所述的随车抓斗散料装车装置还包括推铲装置，推铲装置设置在驾驶室前部运输车底盘上，通过液压油缸伸缩。

所述的推铲装置包括铲子、连杆、支撑架和液压油缸，液压油缸一端与汽车底盘铰接，一端与连杆铰接；支撑杆两端分别与连杆和铲子固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，操作方便，可安装在翻斗车之类的运输汽车上，实现汽车的自行装货与卸货，有效的提高了工作效率，降低了劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装结构示意图；

图3为本实用新型另一种安装结构示意图；

图4为推铲装置结构示意图。

具体实施方式

实施例一

随车抓斗散料装车装置，如图1，包括支架1、蜗轮蜗杆减速机3、油马达2、基板4、大臂5、小臂7、抓斗9、大臂油缸10、小臂油缸6和抓斗油缸8，支架1上安装蜗轮蜗杆减速机3和油马达2，支架1上方设有基板4；蜗轮蜗杆减速机3一端与油马达2连接，一端与基板4连接；大臂5底端与基板4铰接，大臂油缸10一端与基板4铰接，一端与大臂5铰接；小臂油缸6一端与大臂5铰接，一端与小臂7铰接；抓斗油缸8一端与小臂7铰接，一端与抓斗9铰接。

本实用新型安装在运输汽车上时，如图2所示，支架1底端固定在运输汽车驾驶室后方的车体底盘11上，从而将本实用新型装置与运输汽车固定为一体，操作人员在驾驶室内即可完成装车、运料和卸车的过程，工作效率高。

实施例二

随车抓斗散料装车装置，如图1，包括支架1、蜗轮蜗杆减速机3、油马达2、基板4、大臂5、小臂7、抓斗9、大臂油缸10、小臂油缸6和抓斗油缸8，支架1上安装蜗轮蜗杆减速机3和油马达2，支架1上方设有基板4；蜗轮蜗杆减速机3一端与油马达2连接，一端与基板4连接；大臂5底端与基板4铰接，大臂油缸10一端与基板4铰接，一端与大臂5铰接；小臂油缸6一端与大臂5铰接，一端与小臂7铰接；抓斗油缸8一端与小臂7铰接，一端与抓斗9铰接；支架1底端固定在运输汽车驾驶室后方的车体底盘11上。

为增强随车抓斗散料装车装置安装在汽车上的稳定性，且增加铲子的功能，随车抓斗散料装车装置还包括推铲装置12，推铲装置结构如图4所示，包括铲子13、连杆15、支撑架14和液压油缸16，液压油缸16一端与汽车底盘17铰接，一端与连杆15铰接；支撑杆14两端分别与连杆15和铲子13固定在一起。

见图3，推铲装置12设置在运输车驾驶室前部车体底盘11上，通过液压油缸16伸缩，当随车抓斗散料装车装置使用时，液压油缸16伸出，铲子着地，可增强随车抓斗散料装车装置的稳定性。当随车抓斗散料装车装置不使用时，液压油缸16收缩，将铲子13收回。

推铲装置12也可与随车抓斗散料装车装置分开使用，单独实现推铲功能。操作人员在驾驶室内不仅可完成装车、运料和卸车的过程，还可以利用铲子单独作业，实现一车多功能，即可实现随车抓斗散料装车，又可具有推铲功能。