[实用新型]一种用于沥青混合料厂拌热再生设备燃烧室

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沥青混合料厂拌热再生设备，特别是指一种用于沥青混合料厂拌热再生设备燃烧室。

背景技术

随着公路建设的发展，沥青路面以极其良好的性能和使用品质，从本世纪初开始被世界各国广泛应用，我国的公路建设近10几年来沥青路面的应用在我国有了相当快的发展。至2010年，已建成通车的348万公里的公路中(其中高速公路里程约6.54万公里)，在高速公路和一级公路中沥青路面约占80％。可以看出沥青路面在我国是公路路面的主要结构形式。沥青路面经过长期发展，沥青路面是在大自然中工作，除受车辆荷载的反复作用外，还受到雨雪、温度、阳光等自然因素的影响，沥青路面经过一定年限的使用，会发生一系列的物理及化学变化，出现裂缝、沉陷、松散、车辙、拥包、泛油等各种病害并逐步扩展，严重影响行车。目前有很多公路已进入大、中修期，以往维护处理的方法就是对出现病害的沥青路面进行铣刨，然后重新铺筑。用这种方法将路面更新时，一般都将旧沥青混合料清除掉。通过这种方法保证沥青路面的使用性能，但同时也产生了大量的沥青混合料废弃物。如果按照路面的设计寿命15至20年计，从现在起全国每年需要翻修的沥青路面以12％计，每年所产生的废旧沥青料将超过300万吨，而这个数字将以每年15％的速度增长，10年之后，旧沥青混合料每年将达到1200万吨。这些为数巨大的旧沥青料翻挖出来后，如果不进行再生利用，只能白白地废弃掉。不仅浪费了大量资源，也对环境造成严重污染。如能再生利用每年则可节省材料费140亿元，由沥青再生利用所产生的环境效益将更为巨大。而再生料如何加温是该项技术的关键之关键。

现有技术中的沥青混合料厂拌热再生设备燃烧装置在对废旧沥青路面材料加温后会产生有害油气，将这些有害油气直接排出会造成空气污染。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可将废旧沥青路面材料加温后产生油气进行再次燃烧的用于沥青混合料厂拌热再生设备燃烧室。

本实用新型采用如下技术方案：

一种用于沥青混合料厂拌热再生设备燃烧室，它包括有燃烧室壳体，该燃烧室壳体上设有回风入口及布风装置，该回风入口穿过该燃烧室壳体，该布风装置为位于该燃烧室壳体内的向室内多方位进风的布风管道。

所述燃烧室壳体内壁冲灌有耐火材料。

所述燃烧室壳体内壁焊接有若干不锈钢钩钉，该若干不锈钢钩钉均匀分散于该耐火材料中。

该燃烧室壳体至少分为两段，藉由螺栓连接为一体。

该燃烧室的热风出口处设有温度侦测元件。

由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型的一种用于沥青混合料厂拌热再生设备燃烧室具有如下有益效果：

首先，燃烧室壳体上设有回风入口及布风装置，结合回风风机，可将废旧沥青路面材料加温后产生的有害油气再次燃烧，避免污染大气，且油气藉由布风装置可均匀进入燃烧室，不会对燃烧机燃烧效果产生任何影响；

其次，燃烧室壳体内壁焊接有若干不锈钢钩钉，该若干不锈钢钩钉均匀分散于耐火材料中，可防止耐火材料脱落；

第三，燃烧室壳体至少分为两段，藉由螺栓连接为一体，保证整体可拆卸，便于冲灌耐火材料及运输、安装；

第四，燃烧室的热风出口处设有温度侦测元件，对产生热风进行温度侦测，保证废旧沥青路面材料在加温过程中不接触明火，且不被再次老化。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

参照图1，本实用新型的一种用于沥青混合料厂拌热再生设备燃烧室，它包括有燃烧室壳体10，该燃烧室壳体10由可拆卸的三段11、12、13组成，该可拆卸的三段11、12、13通过螺栓连为一体，以保证燃烧室壳体10整体可拆卸，便于冲灌耐火材料及运输、安装。

参照图1，燃烧室壳体10上设有回风入口20及布风装置30，回风入口20穿过燃烧室壳体10，布风装置30为位于燃烧室壳体10内的向室内多方位进风的布风管道，废旧沥青路面材料加温后产生的有害油气藉由布风装置30均匀进入燃烧室，不会对燃烧机燃烧效果产生不利影响。

参照图1，燃烧室壳体10内壁冲灌有耐火材料40，燃烧室壳体10内壁焊接有若干不锈钢钩钉50，该若干不锈钢钩50钉均匀分散于该耐火材料40中。耐火材料40由耐火泥和耐火水泥按一定比例搅拌均匀后，冲灌于壳体上，震实、烘干，去除水分，能保证燃烧室耐火温度达到1500℃，有效延长其使用寿命。

上述仅为本实用新型的一个具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。