[实用新型]汽车空调电磁离合器线包装置

说明书

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，尤其与一种汽车空调电磁离合器线包装置有关。

背景技术

现有汽车空调电磁离合器主要有皮带轮、驱动总成、线包总成组成，其中线包总成由线圈和铁芯组成；线包安装在皮带轮的空腔内且引线通过卡簧固定在空调压缩机的前盖上；驱动总成通过轮毂花健连接固定在空调压缩机的主轴上；皮带轮通过轴承固定在空调压缩机的主轴上；驱动总成的摩擦面靠近皮带轮的摩擦面，两两相对。汽车发动机运行时，通过皮带传动带动皮带轮一起运转。线包通电后，产生磁场，使皮带轮吸合面同驱动总成吸合面吸合，皮带轮带动驱动总成一起运转。皮带轮的转速提高时，皮带轮通过吸合带动驱动总成运转所需要的吸合力就增加，当皮带轮转速达到一定程度后，就有可能造成驱动总成和皮带轮摩擦面打滑，瞬间产生高温烧坏线包，致使压缩机不能正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要集中线圈产生的磁场回路，增加皮带轮和驱动总成的吸合力，提高离合器扭矩，避免皮带轮转速提高后皮带轮和驱动总成之间的打滑问题，使汽车空调压缩机能够正常工作，为此，本实用新型采用以下技术方案：

汽车空调电磁离合器线包装置，包括铁芯、线圈，线圈安装在铁芯内，用封装材料固定密封好，其特征在于：在所述的铁芯的底部设置有一片厚度与线圈引线直径相同的环形铁片，环形铁片开有缺口，用于避让线圈的引线。同一款电磁离合器的工艺尺寸、线圈的电阻、工作电压等技术参数是不能改变的，本方案采用上述结构，在无需更改电磁离合器任何技术参数的情况下，增加皮带轮和驱动总成的吸合力，提高离合器扭矩，有效避免了离合器打滑现象的发生，防止压缩机失效；同理，采用上述结构，在保持皮带轮和驱动总成吸合力不变的情况下，可以适当减少线圈咂数，节省铜材，降低制造成本。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征：

所述的环形铁片设置在铁芯的内底部。

所述的环形铁片设置在铁芯的外底部。

使用本实用新型可以达到以下有益效果：能有效提高离合器扭矩，有效避免离合器打滑现象的发生，防止压缩机失效，也可以适当减少线圈咂数，节省铜材，降低制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的实施例一的结构示意图。

图2是本实用新型的实施例二的结构示意图。

图中，1、铁芯；2、线圈；3、环形铁片；4、引线。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

实施例一，如图1所示，本实用新型包括铁芯1、线圈2、环形铁片3、引线4，环形铁片3装在铁芯1的内底部，然后装上线圈2，引线4自铁芯内引出，使用时，引线通电，离合器开始工作，环形铁片能够集中线圈产生的磁场回路，从而增加皮带轮和驱动总成的吸合力。

实施例二，如图2所示，本实用新型包括铁芯1、线圈2、环形铁片3、引线4，环形铁片3装在铁芯1的外底部，然后装上线圈2，引线4自铁芯内引出，使用时，引线通电，离合器开始工作，环形铁片能够集中线圈产生的磁场回路，从而增加皮带轮和驱动总成的吸合力。