[实用新型]燃气电磁阀有效
申请号: | 201020554958.2 | 申请日: | 2010-09-29 |
公开(公告)号: | CN201787136U | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
发明(设计)人: | 黄依华 | 申请(专利权)人: | 黄依华 |
主分类号: | F16K13/00 | 分类号: | F16K13/00;F16K31/06;F16K17/30;F16K43/00 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气 电磁阀 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种与燃气流量控制有关的电磁阀,特别是指一种防止燃气外泄的燃气电磁阀。
背景技术
如图1所示,现有燃气流量控制阀是在一阀体90上分别各自设置一主封闭阀91、一压差比例阀92、一间接封闭阀93以及一间接比例控制阀94,其中:主封闭阀91、间接封闭阀93、以及间接比例控制阀94都是分别以不同的电磁线圈及铁芯设置的电磁阀,并由通电后的电磁线圈吸引电磁铁产生开启作动,所不同的是主封闭阀91,间接封闭阀93都是通电后开启阀门,惟有间接比例控制阀94相反,它是凭借通电的电流大小将阀门慢慢的封小,断电时则此阀门反而是开启状态。
前述阀体90中设有一主流道,该主封闭阀91设置于主流道的上游处;该压差比例阀92设置于主流道的下游处,至少包括有一背压室95、一设于背压室95上方的膜片96、以及一与膜片96连动的压差阀门97,并凭借压差阀门97开闭的高低位置达到调整燃气流量的目的。
当主封闭阀91、间接封闭阀93经由线圈通电作动之后,燃气通过主封闭阀91进入主流道,并由压差比例阀92以及间接比例控制阀94所设定的电流量调整控制进入背压室95的燃气量,则背压室95中的膜片96会随着燃气量的增减上升或下降,与膜片96连动的压差阀门97也会随之升高或下降,进而达到燃气流量保持稳定的目的。
现有技术固然具有两道防止阀门封闭的功能及能调节不同的燃气流量的功效,但因需重复设置两道封闭阀来分别封闭主封闭阀及间接封闭阀,在整体使用时容易造成电流的负荷过大及重复设置,增加结构的复杂度及成本支出的缺点。
有鉴于此,本实用新型设计人乃创作出一种燃气电磁阀,该燃气电磁阀在主流道上增设一连动磁吸的间接封闭阀,能在不重复设置一单独间接封闭阀的情况下,也能防止当主封闭阀或间接封闭阀任一阀产生故障时,都能单独关闭主流道燃气,防止燃气外泄的情况发生。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种燃气电磁阀,在主封闭阀因发生故障未能关闭时,磁吸连动的间接封闭阀失去与主阀杆的磁吸力,经由弹簧元件的复推力,令间接阀塞恢复常闭状态,以防止燃气外泄的危险。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种燃气电磁阀,其设置于燃气流道中,是在一阀体上游端设置一主封闭阀,在该主封闭阀下方设置一间接封闭阀,其特征在于:
所述的主封闭阀包含一封闭主流道进口的主阀塞、一设置在该主阀塞上的主阀杆、以及一通电后使该主阀塞开启并且对所述的主阀杆激磁产生磁吸力的磁吸元件;
所述的间接封闭阀包括一封闭位于下游的调整流道与排气流道的间接阀塞、一受前述主阀杆磁吸力连动而开启间接阀塞的磁吸连杆、以及一抵顶于所述的间接阀塞使该间接阀塞在无外力作用时保持封闭状态的弹簧元件。
其中:所述的磁吸连杆上方与所述的主阀塞连接处设置有移动间隙,所述的磁吸连杆下方与所述的间接阀塞连接处设置有缓冲间隙。
其中:所述的阀体下游处设有一压差比例阀,该压差比例阀至少包括有一连通前述调整流道的背压室、一设置于该背压室上方的膜片、以及一与该膜片连动的压差阀门。
其中:阀体下游处设有一间接比例控制阀,该间接比例控制阀包含一活动式线圈、复数组磁铁、复数个与磁铁交错排列的铁芯、一封闭前述排气流道的间接小膜片、以及一导杆。
前述间接比例控制阀包括一通往主流道开口的燃气比例回流道,燃气经由前述排气流道流往间接比例控制阀,再凭借该间接比例控制阀的电流大小调节通往燃气比例回流道的排出量,当排出量少时,则燃气会以较大的流量进入调整流道再进入压差比例阀的背压室,此时膜片因压力顶开压差的阀门,用以调整燃气出气量的比例。
实施时,间接比例控制阀包含一活动式线圈、复数组磁铁、复数与磁铁交错排列的铁芯、一封闭排气流道的间接小膜片、以及一导杆,复数组磁铁与铁芯交错排列构成霍巴阵列(HalbachArray),增强铁芯的磁场,使相同电流时活动式线圈排斥力量增大而反应作位移,相对的连设于活动式线圈的间接小膜片也作位移,以调整燃气的比例。
当主封闭阀通电作动时,主阀杆向磁吸元件位移贴合,且主阀杆因激磁而产生一磁吸力令磁吸连杆向上位移,使磁吸连杆上方与主阀塞之间的移动间隙闭合,同时磁吸连杆位移后其下方与间接阀塞之间的缓冲间隙也位移贴合,并且压缩间接阀塞与主阀塞之间的弹簧元件,则主闭阀阀通电作动即可同时带动主阀塞与间接阀塞开启。在此移动间隙就是间接阀塞的开阀行程,而缓冲间隙减去移动间隙则成为主阀塞的开阀行程。
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