[实用新型]双排式车用散热器芯体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用散热器，尤其涉及一种双排式车用散热器芯体。

背景技术

众所周知，散热器是汽车重要的零部件之一，一般在中重型汽车，部分轻卡汽车上采用双排管结构的散热器。目前行业中所采用的双排管结构车用散热器的芯体均是两排管管型完全相同，前、后排管中的水流量，水流速度完全一样，当冷却风通过前排散热管后，冷却风温度升高，致使后排管的散热效率下降，达不到最优的散热效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为克服现有技术的不足而提供一种达到最优散热效果的双排式车用散热器芯体。其具体技术方案为：双排式车用散热器包括主片、前排散热管、后排散热管、后排散热管的截面积小于前排散热管的截面积。

所说的前排散热管截面积与后排散热管截面积之比为6∶4～6∶2。

使用本实用新型双排式车用散热器芯体时，将其前排散热管的一面对着汽车上的散热风扇安装即可使用。

从本实用新型的技术方案可以看出，由于后排散热管的截面积小于前排散热管的截面积，在压力相同的情况下，后排散热管内的水流速度加快，层流特性发生了改变，充分利用了后排散热管的水流特性，提高了散热效率，完全达到了本实用新型达到最优散热效果的发明目的。

附图说明

图1是本实用新型双排式车用散热器芯体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

实施例1，参见附图1，双排式车用散热器包括主片1、前排散热管2、后排散热管3、后排散热管的截面积小于前排散热管的截面积，所说的前排散热管截面积与后排散热管截面积之比为6∶4～6∶2。