[实用新型]一种智能路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用太阳能发电和风力发电的综合一体化路灯装置，尤其是一种智能路灯，实现零排放、零耗电。

背景技术

风力、太阳能光伏发电互补供电照明系统是利用风力发电机和太阳能电池将风能和太阳能转化为电能用于道路照明的装置，两个发电系统在一个装置内互为补充，为道路的照明提供了更高的可靠性，具有广泛的推广利用价值。该装置不需挖沟埋线，不需要输变电设备，不消耗市电，安装任意，维护费用低，低压无触电危险，使用洁净可再生能源，是真正的环保节能高科技产品，值得大量推广使用。

但是风光互补一类的路灯系统(包括风能路灯、太阳能路灯、风光互补路灯等)，普遍存在以下缺陷：

1、由于蓄电池容量的限制，其系统功率不可能很大，一般很难做到100W以上，因此具有很大的局限性；

2、由于阴雨天等气候因素导致风力或阳光不足而影响发电，结果蓄电池亏电，路灯不能正常工作，如果考虑这一因素，就必须加大蓄电池容量，造成成本增加；

3、蓄电池充放电次数是有限的，在正常工作3年左右就基本超过使用寿命了，必须更换新的，不仅增加设备成本，也增加人工维护成本；

4、更换后的蓄电池因回收问题可能造成环境污染；

5、新型能源(风能或太阳能)发出直流电，经转化以化学能方式储存在蓄电池中，使用时，该化学能再经过一次转换，才能给用电器供电，由于蓄电池有过充、过放保护及二次转换问题，因此，该过程中电能的利用效率很低。

大型风力发电厂、光伏电厂，不仅占地面积大、投入成本高，而且维护麻烦、选址困难。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种实现并网发电，并且节省能源、提高能源利用率的智能路灯。

为实现上述目的，本实用新型提供一种智能路灯，包括灯杆、灯具，还包括逆变器及能源采集装置，所述能源采集装置设置于所述灯杆上端，所述逆变器设置于所述灯杆下端的壳体内，所述逆变器通过输电线与配电箱连接，所述配电箱与智能并网控制器连接。

所述能源采集装置是太阳能电池组或风力发电机其中之一，或所述太阳能电池组及所述风力发电机的组合。

所述智能并网控制器与国家电网连接。

所述太阳能电池组为由一片或多片太阳能电池板、单晶硅或多晶硅构成的一组或多种太阳能电池。

所述风力发电机为叶片式、垂直轴、圆形、螺旋式中任意一种。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供的智能路灯，充分利用传统普通路灯的灯杆，使其在白天具有城市景观的观赏作用和发电的功能；利用风能、太阳能发电，将12V、24V、36V、48V的直流电转换为220V、380V的交流电并入电网，增加收益，回报社会；与风能路灯、太阳能路灯、风光互补路灯相比，本发明只需一次电能转换，提高发电效率50％以上；使得发电量超过用电量成为可能，可实现路灯照明零耗电，甚至可以通过并网发电赚钱，增加收益；并网发电系统不需要额外增加传输线缆，使用市电供电线路即可；适当减少因建立专门的风力发电厂或光伏发电厂而造成的土地占用，保护耕地资源。

本实用新型既能提高灯杆白天的利用率，又能利用新型能源发电。只需将直流电转换成与市电频率相同的交流电，相比风光互补一类路灯需经多次转换，本装置发电效率较高，发电量可能超过用电量，路灯照明系统相当于零耗电，甚至还可以创收。在新能源照明系统中，突破蓄电池容量限制，实现了小型发电系统与国家电网并网发电，达到节能、降耗、环保的目的，具有很高的经济效益和社会效益。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2的结构示意图；

图3为本实用新型实施例3的结构示意图。

主要元件符号说明如下：

1 灯具           2 灯杆           3 逆变器

4 风力发电机     5 太阳能电池组   6 输电线

7 配电箱         8 智能并网控制器 9 市电系统

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。