[实用新型]一种复合阻尼涂层

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阻尼涂层，具体的说是一种复合阻尼涂层。

背景技术

目前，常用的阻尼涂层是将阻尼涂料涂覆在基材上构成自由阻尼结构和约束阻尼结构。由于水性阻尼涂料以水为主要分散介质，不含任何有毒有机溶剂，同时具有良好的阻燃性、高附着力、耐腐蚀性、抗老化性、高阻尼性能且施工方便等优点，目前，被广泛应用在汽车、火车、轮船、飞机、工程机械和其他家用电器领域，起到隔声、吸声、减振和保温作用。但是，水性阻尼涂料存在装饰效果欠佳、耐水性及耐磨性较差的不足。聚氨酯弹性涂料具有良好的装饰效果，同时耐水性、耐磨性、附着力较好，已在诸多领域得到广泛应用。随着我国高速铁路的迅速发展，对阻尼涂层的要求越来越高，设计出一种绿色环保，同时装饰性好、性能优越的复合阻尼涂层是亟待解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种复合阻尼涂层，该复合阻尼涂层不但具有优良的阻尼性能和环保特性，而且具有良好的耐水性、耐磨性、阻燃性和装饰性。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是，一种复合阻尼涂层，在基材上设置水性阻尼涂层，在水性阻尼涂层上设置聚氨酯弹性层。

上述的复合阻尼涂层，其所述水性阻尼涂层厚度为2mm-3mm。

上述的复合阻尼涂层，其所述聚氨酯弹性层厚度为2mm-4mm。

上述的复合阻尼涂层，其所述水性阻尼涂层是水性丙烯酸阻尼涂层、水性丙烯酸改性沥青阻尼涂层和水性聚氨酯阻尼涂层中的一种。

上述的复合阻尼涂层，其所述聚氨酯弹性层是双组份聚氨酯涂层、单组份聚氨酯涂层中的一种。

本实用新型具有如下有益效果及优点：

本实用新型的复合阻尼涂层在基材上设置水性阻尼涂层具有优良的阻尼性能和环保特性；在水性阻尼涂层上设置聚氨酯弹性层，增强了复合阻尼涂层整体的耐水性、耐磨性、阻燃性和装饰性。克服了单一使用水性阻尼涂料所出现的涂层耐水性较弱，耐磨性及装饰性不佳的缺点，同时面涂的聚氨酯弹性层成为约束阻尼结构的约束层，实现复合阻尼涂层结构与性能的合理、稳定。本实用新型实施方便，性能优越，具有良好的适应性与实用价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

先将作为基材1的厚度为1mm的普通碳钢进行防腐处理，然后在上面涂覆一层厚度为2mm的水性阻尼涂层2，该水性阻尼涂层采用青岛爱尔佳家新材料有限公司生产的水性丙烯酸阻尼涂料；待涂层干燥后再涂一层厚度为2mm的聚氨酯弹性层3，聚氨酯弹性层由双组份的HDI缩二脲与环氧树脂按质量比0.8∶1反应生成。

在温度为20℃，湿度为26％RH的条件下，按GB/T 16406-1996检测，本实施例的复合损耗因子为0.285，说明本实用新型的复合阻尼涂层具有良好的阻尼性能。

实施例2

先将作为基材1的厚度为1mm的普通碳钢进行防腐处理，然后在上面涂覆一层厚度为3mm的水性阻尼涂层2，该水性阻尼涂层采用青岛爱尔佳家新材料有限公司生产的水性丙烯酸改性沥青阻尼涂料；待涂层干燥后再涂一层厚度为3mm的聚氨酯弹性层3，聚氨酯弹性层由双组份的TDI自聚物与环氧树脂按质量比0.5∶1反应生成。

在温度为20℃，湿度为26％RH的条件下，按GB/T 16406-1996检测，本实施例的复合损耗因子为0.328，说明本实用新型的复合阻尼涂层具有良好的阻尼性能。

实施例3

先将作为基材1的厚度为1mm的普通碳钢进行防腐处理，然后在上面涂覆一层厚度为3mm的水性阻尼涂层2，该水性阻尼涂层采用青岛爱尔佳家新材料有限公司生产的水性聚氨酯阻尼涂料；待涂层干燥后再涂一层厚度为2mm的聚氨酯弹性层3，聚氨酯弹性层由双组份的MDI缩二脲与煤焦油/聚醚(7∶3)质量比0.4∶1反应生成。

在温度为20℃，湿度为26％RH的条件下，按GB/T 16406-1996检测，本实施例的复合损耗因子为0.302，说明本实用新型的复合阻尼涂层具有良好的阻尼性能。

实施例4

先将作为基材1的厚度为1mm的普通碳钢进行防腐处理，然后在上面涂覆一层厚度为2mm的水性阻尼涂层2，该水性阻尼涂层采用青岛爱尔佳家新材料有限公司生产的水性丙烯酸阻尼涂料；待涂层干燥后再涂一层厚度为4mm的聚氨酯弹性层3，聚氨酯弹性层由单组份的水性丙烯酸改性聚氨酯形成。