[实用新型]一种水陆两用运动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水陆两用运动装置，属于运动装置结构技术领域。

背景技术

目前，现有的水陆两用运动装置结构设计复杂，携带不便，制造成本较高，不适于家庭使用。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种结构设计合理，成本低廉，结构简捷，携带方便的水陆两用运动装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种水陆两用运动装置，其特殊之处在于包括充气阀1，充气阀1的前部设有转向装置，后部设有由橡胶轮9及变速装置10构成的驱动装置，驱动装置通过传动轴11与螺旋桨12相连接，充气阀1的顶部安装有可拆卸的车辆2，车辆2前轮3的底部与转向装置相连接，车辆2后轮4与橡胶轮9相连接；

所述转向装置包括插于充气阀1内的舵轴17，舵轴17的顶部设有与前轮3相连接的转盘13，舵轴17底部通过水封轴承19连接有舵板18；

所述车辆2为自行车、摩托车、电动车中的任意一种；

所述车辆2的后部设有后备箱20；

所述车辆2的前端安装有前轮固定架14，后端安装有后轮固定架15，前轮固定架14与后轮固定架15的另一端与充气阀1相连接；

所述充气阀1上设有用于固定变速装置10的变速固定架16。

本实用新型结构设计合理，车辆的前轮带动转向装置转动，调节在水中的运动方向，车辆的后轮带动驱动装置运转，从而使充气阀前行，方便实用，成本低廉。

附图说明

图1：本实用新型一种水陆两用运动装置的结构示意图。

图中：1、充气阀，2、车辆，3、前轮，4、后轮，5、蹬板，6、主动轮，7、链条，8、被动轮，9、橡胶轮，10、变速装置，11、传动轴，12、螺旋桨，13、转盘，14、前轮固定架，15、后轮固定架，16、变速固定架，17、舵轴，18、舵板，19、水封轴承，20、后备箱。

具体实施方式

以下参考附图给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的构成做进一步的说明。

实施例1

本实施例的一种水陆两用运动装置，包括充气阀1，充气阀1的前部设有转向装置，后部设有由橡胶轮9及变速装置10构成的驱动装置，驱动装置通过传动轴11与螺旋桨12相连接，充气阀1的顶部安装有可拆卸的车辆2，车辆2前轮3的底部与转向装置相连接，车辆2后轮4与橡胶轮9相连接；转向装置包括插于充气阀1内的舵轴17，舵轴17的顶部设有与前轮3相连接的转盘13，舵轴17底部通过水封轴承19连接有舵板18；车辆2为自行车、摩托车、电动车中的任意一种；车辆2的后部设有后备箱20；车辆2的前端安装有前轮固定架14，后端安装有后轮固定架15，前轮固定架14与后轮固定架15的另一端与充气阀1相连接；充气阀1上设有用于固定变速装置10的变速固定架16。

使用方法：使用时，将车辆2固定于充气阀1上，连接好变速装置10和螺旋桨12，蹬骑自行车的蹬板5，蹬板5带动车辆2的主动轮6运转，主动轮6通过其外围的链条7带动位于后轮4上的被动轮8运转，被动轮8带动后轮4运转，后轮4带动橡胶轮9运转，橡胶轮9带动变速装置10运转，变速装置10通过传动轴11带动螺旋桨12运转，从而使充气阀1在水面上前行，当需要改变前行方向时，转动前轮3，前轮3带动转盘13转动，转盘13带动舵板18转动，从而改变前行方向。

本实施例结构设计合理，车辆的前轮带动转向装置转动，调节在水中的运动方向，车辆的后轮带动驱动装置运转，从而使充气阀前行，方便实用，成本低廉。