[实用新型]具有防泼溅构造的轮毂马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂马达，特别是涉及一种具有防泼溅构造的轮毂马达。

背景技术

参阅图1，现有的电动机车用的轮毂马达，包含一定子单元11，及一与该定子单元11相配合作动的转子单元12，用以带动电动机车的车轮(图未示出)转动。

该转子单元12包含一输出轴121，及一套设于该输出轴121的外盖122；该外盖122包括一基壁123及一自该基壁123延伸而出的围绕壁124，该基壁123及该围绕壁124共同界定出一容置空间125。该转子单元12的外盖122是装置于车轮的轮框基座当中(图未示出)。

该定子单元11包括一概呈圆柱形的定子111，及一供该定子111设置的圆盘形的基座112。该转子单元12可相对该定子111沿输出轴121的轴线转动，且该定子111容置于该转子单元12的容置空间125中。为使该转子单元12相对该定子单元11自由转动，该外盖122的围绕壁124与该定子单元11的定子111及基座112间形成有一间隙13。

当外界提供电能时，该转子单元12的输出轴121及外盖122相对该定子111沿该输出轴121的自身轴线转动，并带动该轮框基座转动，进而带动电动机车的车轮转动。

上述轮毂马达的优点是能与电动机车的轮框结合，而确实缩减车体中规划设置马达的空间。然而，当电动机车在路面上行进或停放在路边时，必然会遇例如雨天时的雨水泼溅，或是马路上的积水喷溅的状况，此时，由于轮毂马达的外盖122与基座112间存在有间隙13，所以泼至轮毂马达的污水会顺着该间隙13流入轮毂马达当中，而影响该轮毂马达运转时的顺畅度及机件的寿命，严重时，甚至会导致轮毂马达进水而停止运转，造成电动机车在行驶期间无预警熄火而发生交通意外，或是供给轮毂马达的电能外漏，造成驾驶人及乘客触电伤亡。

有鉴于上述现有的轮毂马达存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的具有防泼溅构造的轮毂马达，能够改进一般现有的轮毂马达，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的轮毂马达存在的缺陷，而提供一种新型结构的具有防泼溅构造的轮毂马达，所要解决的技术问题是防止泼溅的污水进入轮毂马达内部，非常适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

依据本实用新型提出的一种具有防泼溅构造的轮毂马达，包含：一转子单元及一定子单元，该转子单元包括一转子，及一外盖，该外盖具有一基壁，及一自该基壁延伸的围绕壁，该围绕壁与该基壁共同界定出一包括一开口的设置空间，该定子单元包括一定子，及一供该定子设置的基座，该定子与转子相配合地容设于该设置空间中，提供电能时，该转子单元相对该定子单元转动；其特征在于：该基座侧周面与该围绕壁间具有一间隙，并在邻靠近该围绕壁处形成有一往内凹陷的环形第一凹槽。

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的具有防泼溅构造的轮毂马达，其中所述的第一凹槽是由一平滑凹弧面形成。

前述的具有防泼溅构造的轮毂马达，其中所述的外盖的围绕壁于邻近该基座处形成有一往内凹陷的环形第二凹槽。

前述的具有防泼溅构造的轮毂马达，其中所述的第二凹槽是由一平滑凹弧面形成。

前述的具有防泼溅构造的轮毂马达，其中所述的定子单元的基座还具有一形成于侧周面的导流槽。

本实用新型的有益效果在于：利用该基座形成往内凹陷的环形的第一凹槽，使朝向该基座及该外盖的围绕壁所界定间隙的水流，经由该第一凹槽而不进入该间隙地导离该基座及围绕壁，避免污水经由间隙进入而导致轮毂马达毁损。

综上所述，本实用新型在技术上有显著的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是一种现有的轮毂马达的剖面图；

图2是本实用新型轮毂马达的第一较佳实施例的一剖面图；

图3是本实用新型轮毂马达的第二较佳实施例的一剖面图。

具体实施方式