[实用新型]一种新型的箱沿矫正工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器生产制造技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种桶式油箱变压器在转运过程中箱沿和箱壁发生弯曲变形的矫正工装。

背景技术

近年来，我国电力工业迅猛发展，变压器制造也蓬勃发展，同时，在生产过程中，落后的生产资料不断的困扰着制造厂家，制造过程中的各种问题也就渐露头角，这些问题始终制约着生产一线的生产效率和生产质量，例如电力变压器桶式油箱箱沿发生弯曲，给箱盖的装配带来了一定的困难。

桶式油箱的变压器在车间转运过程中；由于长时间和高频率的起吊，油箱箱壁长时间受到一个由吊绳产生的、指向油箱中心的水平分力，油箱箱壁会在长度方向上产生向油箱内空凹进的弯曲变形，这种变形是永久性的，吊运完成后不能自动恢复，这样就使得与它焊接的箱沿也发生弯曲，导致箱沿上面装配孔发生错位，给变压器油箱箱盖的装配带来了一定的困难。

为了把变压器箱盖准确、安全的装配在油箱上，操作人员在发生弯曲的地方用榔头从油箱内壁向外侧敲打，直到箱盖上的螺栓孔和箱沿上的螺栓孔对准，螺栓能顺利穿过并安装为止。

虽然用榔头敲打箱壁能实现对箱壁和箱沿的矫正，最终可以把螺栓安全的装配上，但是这种方法存在较多的不足和缺陷；主要表现有以下几点：

1、 用榔头敲打时噪音大，对人的听觉造成不良的影响；

2.、敲打的时候，榔头很容易把油箱的内壁漆敲打掉落；

3.、发生错位的螺栓孔较多，敲打劳动效率低下；

4.、操作不方便，人力资源成本高；

5.、劳动强度大，效果不明显。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：解决上述现有技术存在的问题，而提供一种新型的箱沿矫正工装，该工装结构简单，易于操作，方便省力，保证了变压器桶式油箱的箱盖能安全、优质、高效与油箱主体进行装配。

本实用新型采用的技术方案是：液压缸平躺放置，液压缸的活塞杆与拖动板联动，拖动板的垂直段与套筒固定连接，套筒套装在导向杆上，导向杆另一端与螺纹套用螺纹联结，螺纹套、竖向卡板、横向卡板之间固定连接，拖动板具有垂直段和水平段，拖动板的水平段端头安装有螺杆和螺杆套，螺杆挂在箱沿螺栓孔上。

上述技术方案中，拖动板还连接固定有加强筋。

上述技术方案中，套筒上连接固定有套筒加强筋，螺纹套上连接固定有螺纹套加强筋。

上述技术方案中，竖向卡板下部连接安装有拖动板水平段的水平限位装置。

实际生产中，桶式油箱的变压器在车间，由于起吊和转运次数的频繁，使箱壁和箱沿发生了弯曲，为装配带来了一定的困难，为了解决这个问题，在进行箱盖装配的时候，传统技术用榔头在变压器油箱内侧敲打弯曲处，这样的操作方法很不科学，也不合理，本实用新型的这种新型的箱沿矫正工装，使这些问题迎刃而解了。

把液压缸平躺着放置，然后给液压缸加压，在液压缸的作用下，由拖动板等构成的整体沿着导向杆，并带动由螺杆、螺杆套等构成的整体，朝着远离箱沿的方向移动，而螺杆正好挂在箱沿的螺栓孔上，把箱沿的弯曲拉直，与此同时，由横向卡板、竖向卡板、螺纹套、拖动板水平段的水平定位装置等在液压缸的作用下，始终贴着油箱盖的侧面，没有移动，当在液压缸的作用下，由拖动板带动螺杆、螺杆套移动足够的距离后，箱沿孔和箱盖的孔对准后，把螺栓穿过去即可，整个过程只需1～2分钟，一个矫正工装可以矫正两个孔，每次可以4～5个工装同时使用，大大的缩短了箱盖的装配时间，提高了劳动生产率。

 使用本实用新型具有如下优点、效果：

 1、本工装固定在箱沿上，一个人就可以完成对箱沿的矫正工作；

 2、本矫正工装结构简单，固定和拆卸都比较方便，易于操作；

 3、本工装可以适合各公司的各种桶式油箱的矫正工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的左视图。

附图标注说明：

1——横向卡板，2——竖向卡板，3——螺纹套加强筋，4——螺纹套，5——导向杆，

6——拖动板，7——套筒加强筋，8——套筒，9——加强筋，10——箱盖，11——箱沿，12——箱壁，13——液压缸，14——活塞杆，15——水平限位装置，16——螺杆，

17——螺杆套。

具体实施方式