[实用新型]具有保压过程过载保护功能的液压换向阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压换向阀，尤其是一种具有保压过程过载保护功能的液压换向阀。

背景技术

随着经济的发展，自卸汽车的应用越来越广泛，作为与自卸车配套使用的液压换向阀，也得到了广泛的发展。目前国内使用的液压分配阀只在进油过载时设有过载保护，而一旦油液进入油缸后，在保压过程中，若出现压力突然变化的情况时，没有设计保压过载保护，这样导致的结果可能出现爆缸或者是系统中某一薄弱环节损坏的情况。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种具有保压过程过载保护功能的液压换向阀。

按照本实用新型提供的技术方案，所述具有保压过载功能的液压换向阀，包括液压换向阀阀体与油缸，液压换向阀阀体具有主阀杆，在液压换向阀阀体上开设有驱动主阀杆左右移动的第一压缩空气进口、第二压缩空气进口，液压换向阀阀体的油口接入油箱内，其特征是，还包括安全溢流阀与梭阀，油缸的油口接出的油管一份为二，一条支路接入液压换向阀阀体内，另一条支路接入梭阀内，梭阀的出油口接安全溢流阀的进油口，安全溢流阀的出油口通过管道接入液压换向阀阀体内，并通过阀体流道进入油箱；

进油口连出的管路上安装有单向阀，单向阀的出口端接出的油管分为两条支路，一条支路接入液压换向阀阀体内，另一条支路接入梭阀内。

安全溢流阀的出油口接出的管道接入液压换向阀阀体内并通过内部流道接入油箱内。

本实用新型具有保压过程过载保护功能，避免了爆缸或者是系统中某一薄弱环节损坏的情况，扩大了液压换向阀使用环境，使得液压换向阀更加安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示，该具有保压过载功能的液压换向阀，包括液压换向阀阀体1与油缸2，液压换向阀阀体1具有主阀杆3，在液压换向阀阀体1上开设有驱动主阀杆3左右移动的第一压缩空气进口a、第二压缩空气进口b，液压换向阀阀体1的油口接入油箱T内，还包括安全溢流阀4与梭阀5，油缸2的油口接出的油管一份为二，一条支路接入液压换向阀阀体1内，另一条支路接入梭阀5内，梭阀5的出油口接安全溢流阀4的进油口，安全溢流阀4的出油口通过管道接入液压换向阀阀体1内；

进油口P连出的管路上安装有单向阀6，单向阀6的出口端接出的油管一份为二，一条支路接入液压换向阀阀体1内，另一条支路接入梭阀5内。

安全溢流阀4的出油口接出的管道接入液压换向阀阀体1内并通过内部流道接入油箱T内。

如图1所示，P口为进油口，C口为出油口，T口为回油口，a口为第一压缩空气进口、b口为第二压缩空气进口。

当压缩空气从a口进入气缸体时，主阀杆右移，左位接入，由图1可知，液压油从P口进入后，经过阀体内部流道从C口进入液压油缸，此时液压缸处于伸出过程，同时，由于P口压力高于C口压力，梭阀处于上位，液压油从P口经梭阀进入安全溢流阀，当油缸全部伸出后，系统中的油液压力升高，当压力升高到安全阀的开启压力时，安全阀开启，液压油从安全阀回到油箱；

当关闭a口的压缩空气后，主阀杆在弹簧力的作用下向左移动，此时，油缸中的油液无法回到油箱，油缸处于保压状态，从P口进入的液压油可直接回到油箱，同时由于P口压力小于C口压力梭阀处于下位，液压油从油缸经梭阀进入安全溢流阀，当油缸中的压力受到冲击突然增大超过安全阀的开启压力时，安全溢流阀开启，保护了整个系统的安全性；

当压缩空气从b口进入气缸体时，主阀杆左移，右位接入，油箱中的油液经阀体可直接回到油箱，从P口进入的液压油经阀体直接回到油箱，此时油缸处于下降状态。