[实用新型]多楔带专用生产设备

说明书

技术领域

本实用新型属于传动带生产设备技术领域，特指一种多楔带专用生产设备。 

背景技术

目前，国内外生产多楔带有两种方式，一为磨楔式工艺，即产品硫化后，必须把楔磨削出来。这种工艺既增加打磨工序，又浪费原材料，生产成本较高，是多楔带生产比较早的工艺。另一种工艺为楔形园模内胀加压法，即在模具内壁刻成规定的楔形，通过气囊、膨胀加压硫化而成，这样就免去了磨楔的工序，提高了工效，而且节约了材料，质量也显著提高（压力高，致密度好）。但模具造价很高，一种规格需一套模具，约十万元左右（视大小而定），而且现行的成型机也难应用，必须选择能与膨胀鼓配合的成型机。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种将成型好的带坯以鼓式硫化机进行转动式连续硫化，可提高产品质量、节约材料、降低生产成本的多楔带专用生产设备。 

本实用新型是这样实现的：

多楔带专用生产设备，主动轴上套装的硫化鼓的左右两侧分别设置有张紧鼓及张力鼓，在硫化鼓的上下两侧分别设置有压鼓，两个压鼓与硫化鼓、张力鼓上套设有不锈钢带形成一封闭的环路，硫化鼓、张紧鼓、张力鼓及压鼓的轴线相互平行，硫化鼓、张紧鼓、张力鼓及压鼓的外表面均为圆柱体且厚度相等，硫化鼓的外圆柱面上设置有若干环形的成型多楔带内齿的齿槽，主动轴由动力带动。

上述的硫化鼓内设置有电加热装置及蒸汽加热装置。

上述的硫化鼓的有效厚度为450—550mm。 

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、本实用新型的张紧鼓与硫化鼓之间的距离可根据多楔带带坯的长度进行调整，一套模具可做多种规格长度的多楔带，且宽度可成型后切割（成品宽度按槽数进行切割）；

2、本实用新型的硫化鼓通过电加热或蒸汽加热，多楔带带坯经过从张紧鼓到硫化鼓传送一周之后并在压鼓的作用下形成多楔带成品，生产工艺简单；

3、本实用新型可节约材料，提高产品质量，不需大量投资模具，降低了生产成本；

4、本实用新型生产的多楔带在汽车中可多轮、曲线传动等。

附图说明：

图1是本实用新型的鼓式硫化原理示意图； 

图2是本实用新型的硫化鼓结构示意图；

图3是本实用新型的硫化鼓的纵向剖面结构示意图。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—3： 

多楔带专用生产设备，主动轴10上套装的硫化鼓20的左右两侧分别设置有张紧鼓30及张力鼓50，在硫化鼓20的上下两侧分别设置有压鼓40，两个压鼓40与硫化鼓20、张力鼓50上套设有不锈钢带60形成一封闭的环路，硫化鼓20、张紧鼓30、张力鼓50及压鼓40的轴线相互平行，硫化鼓20、张紧鼓30、张力鼓50及压鼓40的外表面均为圆柱体且厚度相等，硫化鼓20的外圆柱面上设置有若干环形的成型多楔带内齿的齿槽201，主动轴10由动力90带动。

上述的硫化鼓20内设置有电加热装置及蒸汽加热装置。

上述的硫化鼓20的有效厚度h为450—550mm。

本实用新型的生产多楔带的生产工艺为：

多楔带带坯70套设在张紧鼓30与硫化鼓20上，且硫化鼓20上的齿槽与多楔带带坯70上的内齿相配合设置，调整张紧鼓30与硫化鼓20之间的距离使多楔带带坯70处于张紧状态；启动电加热装置或蒸汽加热装置对硫化鼓20进行加热；启动动力90装置，带动硫化鼓20及张紧鼓30、张力鼓50、压鼓40一起转动，多楔带带坯70在硫化鼓20的热力及压鼓40的压力下硫化成形；停止对硫化鼓20的加热及动力装置的工作，松开张紧鼓30、张力鼓50及压鼓40，取下硫化成形后的多楔带80，根据需要切割成规定宽度及环形齿数的多楔带形成多楔带成品。

多楔带在汽车上使用大部分为K形，即节宽3.56mm,少量为J形2.34mm，因此一个楔形（型号），一个硫化鼓即可。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。