[实用新型]第三轨支撑组件及其绝缘支架

说明书

技术领域

本实用新型属于地铁中沿行车轨道触体或在其接合处配置导电或绝缘的装置，特别涉及用于安装地铁第三轨（导电轨）的绝缘支架。

背景技术

所述的绝缘支架是指在地铁第三轨（导电轨）沿线上安装的用于支撑第三轨的绝缘支架，导电轨沿线需要数个支架提供支撑。

已知技术，如中国专利申请公开了“200920107192.0复合型接触轨支架，包括支架下部、与支架下部的上端连接的支架中部、与支架中部的顶端连接的支架上部,支架下部为钢管,其横截面为“回”形,支架下部的底面与一托板一端的上表面连接,支架中部和支架上部为非金属材料制成,其与支架下部通过紧固件连接为一体,支架中部与支架上部之间形成一个与接触轨轨顶相吻合的型腔,在支架上部的内壁设有呈阶梯状内缺口,在支架中部外壁设有与内缺口相对应的外缺口,内缺口和外缺口分别嵌有与其相匹配的滑轨,滑轨与接触轨直接接触,且接触表面呈圆弧状。

又如中国专利公开了“200920107191.6 一种含新型滑轨的接触轨玻璃钢整体绝缘支架,它包括支架下部、与支架下部的上端连接的支架中部、与支架中部的顶端连接的支架上部,支架下部呈L形,支架中部与支架上部间形成一与接触轨轨顶相吻合的型腔,在支架上部左端内壁上设呈阶梯状内缺口,在支架中部左端外壁上设与内缺口相对应的外缺口,内缺口和外缺口分别嵌有与其相匹配的滑轨,滑轨与接触轨直接接触,且接触表面呈圆弧状。

再如中国专利公开了“200320101485.0一种导电轨支架,其包括支撑部件,支撑部件只有一个绝缘材料制成的一肘形杆,其下端为连接段,该连接段上设有联接结构;肘形杆的上端设有一个水平支撑段,在该水平支撑段上设有一个水平支撑面,在其上固设防护罩部件;联接所述连接段和水平支撑段的是一延伸杆段,所述肘形杆的水平支撑面为水平放置时,延伸杆段的长度方向的轴线为一倾斜线;至少延伸杆段的与该长度方向垂直的横截面的形状为凹凸形,即延伸杆段沿其长度方向具有凸脊和凹陷沟,且从下到上凸脊或凹陷沟的高度差逐渐减小。还包括的防护罩上的遮挡罩上设有封闭的镂空结构。

业界期待一种更新结构的支架问世，满足市场多样化的需求。

发明内容

本案所要解决的问题在于克服前述技术存在的上述缺陷，而提供一种绝缘支架的第三轨支撑组件，由子扣件和母扣件以及轨道触体构成，子扣件固装在母扣件上，其中，所述子扣件由横板部、子扣件立肩、子扣件横肩组成，所述横板部为水平直板，子扣件的两侧具有凸脊，该凸脊起自横板部端口经过子扣件立肩直至子扣件横肩形成封边的凸沿；所述母扣件由立板部和横承部构成，所述横承部具有母扣件横肩，所述立板部与横承部相互垂直，所述横承部具有水平顶板，该水平顶板与母扣件横肩之间形成母扣件立肩，由母扣件横肩延至立板部形成水平底板，水平底板与水平顶板之间形成紧固件容纳腔，所述水平顶板两侧具有顶板凸脊形成母扣件装配槽，该母扣件装配槽与横板部端部成滑动配合安装。

由此第三轨支撑部件不仅可有效减少卡阻故障的发生机会，还可有效减少震动带来部件松动现象。本设置不仅可有效提高受力应力部位的散热性，还可使部件轻质，且紧固件的锁母还可籍此藏身；本案各部件细节的周密设置，可进一步有效加强各部件的整体强度。

本案解决技术问题还可以采取以下技术方案进一步实现。

前述绝缘支架的第三轨支撑组件，其中，横板部端部具有用于与母扣件组装的子扣件装配孔；母扣件借由该立板部固装在支架上本体的装配基座上。

前述绝缘支架的第三轨支撑组件，其中，水平顶板上具有与子扣件装配孔匹配结合的母扣件装配孔，子扣件与母扣件以紧固螺栓和锁母方式固装。

前述绝缘支架的第三轨支撑组件，其中，所述母扣件立肩与子扣件立肩高度相当，母扣件横肩与子扣件横肩的伸长尺寸相当。

前述绝缘支架的第三轨支撑组件，其中，母扣件和子扣件扣合形成容第三轨通过的轨道腔；子扣件横肩和母扣件横肩之间形成轨道钳口。

前述绝缘支架的第三轨支撑组件，其中，所述子扣件宽度设置为轨道腔宽度的1/3或4/9或5/9或2/3。

前述绝缘支架的第三轨支撑组件，其中，所述轨道触体由帽体和装配栓构成，所述帽体由帽体底面和帽体圆柱表面构成半圆柱状结构，帽体底面长度为帽体底面宽度1倍或1.5倍或2倍或2.5倍。

前述绝缘支架的第三轨支撑组件，其中，所述帽体底面宽度是子扣件或母扣件横肩伸长的1/3。

前述绝缘支架的第三轨支撑组件，其中，所述装配栓直径为帽体底面宽度的1/2。