[实用新型]一种电梯用带导油槽的导靴靴衬

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯制造业，特别涉及一种电梯用带导油槽的导靴靴衬。 

背景技术

目前电梯的导靴和导轨的接触面都是平面，当电梯运行时，由于导靴和导轨是采用面和面接触，因此导轨上的油膜不容易进入摩擦面，而且当电梯轿箱或对重的平衡没有很好处理时，导靴的侧向受力很大，特别是在满负荷偏载情况下导靴的侧向受力更大，油膜基本上无法进入摩擦面，无法起润滑作用。 

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型通过提供一种电梯用带导油槽的导靴靴衬，在导靴和导轨的三个接触面，增加了合理深度和宽度的导油槽，使得电梯即使在偏载情况下，也可以保证导轨上的油膜可以进入摩擦面，从而起到很好的润滑降温作用，能很好的保护好靴衬和导轨表面，为达此目的，本实用新型提供一种电梯用带导油槽的导轨，所述导轨主体由三个导轨面组成，所述三个导轨面各设置有一个导油槽。 

作为本实用新型的进一步改进，所述三个导轨面各设置有一个导油槽，所述导油槽为S型曲线型，为了能使导油槽更好的起润滑作用，可将导油槽设计为S曲线型。 

作为本实用新型的进一步改进，所述导轨面上的导油槽贯穿于整个导轨接触面，深度为1到2毫米，宽度为1.5到3毫米，为了能达到合理的油膜储油效果可将导轨面上的导油槽贯穿于整个导轨接触面，深度为1到2毫米，宽度为1.5到3毫米。 

本实用新型通过提供一种电梯用带导油槽的导靴靴衬，在导靴和导轨的三个接触面，增加了合理深度和宽度的导油槽，使得电梯即使在偏载情况下，也可以保证导轨上的油膜可以进入摩擦面，从而起到很好的润滑降温作用，能很好的保护好靴衬和导轨表面，实施后大大降低了导靴和导轨的磨损程度，保护了导轨，提供整个电梯的使用寿命。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的主视图； 

图3为本实用新型的俯视图； 

图4为本实用新型的剖视图； 

图中的构件为： 

1、导靴靴衬主体；1-1、导轨面；2、导油槽； 

具体实施方式

以下结合附图和实施例对实用新型做详细的说明： 

本实用新型通过提供一种电梯用带导油槽的导靴靴衬，在导靴和导轨的三个接触面，增加了合理深度和宽度的导油槽，使得电梯即使在偏载情况下，也可以保证导轨上的油膜可以进入摩擦面，从而起到很好的润滑降温作用，能很好的保护好靴衬和导轨表面。 

本实用新型提供结构示意图如图1所示，主视图如图2所示，俯视图如图3所示，剖视图如图4所示一种电梯用带导油槽的导靴靴衬，所述导靴靴衬主体1由三个导轨面1-1组成，所述三个导轨面1-1各设置有一个导油槽2，所述导油槽2为S型曲线型，为了能使导油槽2更好的起润滑作用，可将导油槽2设计为S曲线型，所述导轨面1-1上的导油槽2贯穿于整个导轨接触面，深度为1到2毫米，宽度为1.5到3毫米，为了能达到合理的油膜 储油效果可将导轨面1-1上的导油槽2贯穿于整个导轨接触面，深度为1到2毫米，宽度为1.5到3毫米。 

本实用新型通过提供一种电梯用带导油槽的导靴靴衬，在导靴和导轨的三个接触面，增加了合理深度和宽度的导油槽，使得电梯即使在偏载情况下，也可以保证导轨上的油膜可以进入摩擦面，从而起到很好的润滑降温作用，能很好的保护好靴衬和导轨表面，实施后大大降低了导靴和导轨的磨损程度，保护了导轨，提供整个电梯的使用寿命。 

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。