[实用新型]工程用车轮胎保护履带

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种车辆轮胎保护装置，尤其涉及一种经过改进的车辆轮胎保护履带。

背景技术：众所周知，工程车辆由于工作场地比较恶劣、载重量较大，其轮胎不仅容易磨损、而且还经常被乱石划伤或扎破，使用寿命很短。为了提高工程车辆轮胎的使用寿命，授权公告号为“CN2349100Y”的中国专利文献公开了一种名称为“轮胎保护橡胶金属履带”的实用新型专利，该专利虽然有效地解决了工程用车轮胎存在的上述问题，但又带来了保护装置结构复杂、安装和维修困难、成本高等缺陷，难以大规模推广应用。

发明内容：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型旨在提供一种结构简单、安装维修方便、制造成本低的工程用车轮胎保护履带。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括由若干履带板通过销轴首尾铰接而成的封闭式履带；履带板的前端设有阴铰座、后端设有与该阴铰座相适配的阳铰座，履带板的左右两端各固定有一块侧板。

侧板为梯形结构；履带板外表面分布有若干凹坑或凸起。

与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，因此大大简化了履带的结构；不仅能有效减轻轮胎磨损、防止轮胎被乱石划伤或刺破，从而大幅度提高轮胎的使用寿命，而且还具有结构简单紧凑、安装维修方便、制造成本低，履带与轮胎结合牢固、不会产生侧向脱落等诸多优点。

附图说明：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的履带板立体结构示意图。

图中：履带板1 销轴2 阳铰座3 阴铰座4 侧板5 凹坑或凸起6

具体实施方式：下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：

在图1～2中，履带板1的左右两端各固定有一块侧板5，该履带板的前端设有阴铰座4、后端设有与该阴铰座相适配的阳铰座3；若干履带板通过销轴2首尾铰接形成封闭式履带。上述两侧板5不仅能够保护轮胎的侧面，而且还能有效避免履带侧向脱落、提高轮胎与履带结合的稳固性。为了避免相邻履带板1之间的侧板5发生干涉，该侧板采用梯形结构。为了增加摩擦、避免打滑，在履带板1的外表面分布有若干凹坑或凸起6。