[实用新型]圆钢骨架的蛙式、龙行、扭扭三用车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种休闲娱乐车，特别涉及一种既象蛙式车一样，用两腿力将蛙式车的两摆轮分开、合扰而形成的前行力进行娱乐，将两摆轮卡住定位后，又能象龙行车一样，利用腰部向两边摆动，而形成的向两边甩力而使车前行进行玩耍，还能双手握住手把，象两边扭转而使车前行的玩法。

背景技术：

目前市场上已有的蛙式车或龙行车，都只有单一功能，或只能将蛙式车的两摆轮分开、合扰而进行前行，或只能将龙行车的两摆轮向两边甩而进行前行，另外现行的蛙式车或龙行车结构不够合理，成本偏高。

发明内容：

本实用新型的目的，是要提供一种结构简单的，造价更低的，强度更高的，功能更多的圆钢骨架的蛙式、龙行、扭扭三用车。本实用新型的目的是这样实现的：圆钢骨架的蛙式、龙行、扭扭三用车，包括结构主件、车把、两摆轮、手动摆轮、前轮和刹车，其特征是：结构主件包括主件架、两套管、锁件、带把螺栓和螺孔，主件架是一铁片冲压成上下为横向折弯，两边为纵向折弯的冲压件，横向折弯的上下片带孔，纵向折弯的两片也带孔，并通过对锁螺栓、垫圈与锁件作可转动连接，锁件是一头带卷孔，另一头带折弯的冲压件，在锁件上还可转动连接一带把螺栓，在主件架的纵向折弯的阴角处，焊接有两套管，两套管中穿入有摆轮的摆杆，摆轮包括摆杆、万向轮和塑料踏脚，摆杆一头折弯成钩状，摆杆钩穿入套管，使摆杆与套管作可转动连接，摆杆另一头连接万向轮，塑料踏脚固定连接在摆杆的后部，主件架的横向折弯的上下片带孔处，通过对锁螺栓与车把套管作可转动连接，车把包括把立管、手把和车把套管，把立管顶部安装手把，下部焊接车把套管，底部焊接手动摆轮的手动摆杆，手动摆轮包括手动摆杆和万向轮，手动摆杆是用圆钢的一头经过三道折弯而成的钩形，钩端带有螺纹孔，手动摆杆的另一端连接万向轮，刹车包括刹车片、刹车座、弹簧、刹把和刹线，刹车座固定在手动摆杆上，刹车片通过对锁螺栓与刹车座作可转动连接，在刹车座和刹车片之间有弹簧，刹把安装在手把上，刹线连接于刹把和刹车片。

本实用新型的有益效果是：采用了结构主件与车把套管配合，省去了前叉管、前头管和七件碗，并且使该车能一车三用，采用了圆钢骨架的摆杆和手动摆杆，制造工艺更为简单，成本更低。

附图说明：

图1为本实用新型的构造示意图

图2为本实用新型结构主件作为蛙式车使用时的示意图

图3为本实用新型结构主件作为龙行车使用时的示意图

图中：1——结构主件，2——车把，3——摆轮，4——手动摆轮，5——前轮，6——刹车；其中结构主件1还包括：11——主件架，12——套管，13——锁件，14——带把螺栓，15——螺孔；车把2还包括：21——把立管，22——手把，23——车把套管；摆轮3还包括：31——摆杆，32——万向轮，33——塑料踏脚；手动摆轮4还包括：41——手动摆杆，32——万向轮；刹车6还包括：61——刹车片，62——刹车架，63——弹簧，64——刹把，65——刹线。

具体实施方式：

实施例1，依照图1、图2，所述的结构主件1包括：主件架11、套管12、锁件13、带把螺栓14和螺孔15，所述的主件架11是一铁片冲压成上下为横向折弯，两边为纵向折弯的冲压件，横向折弯的上下片带孔，纵向折弯的两片也带孔，并通过对锁螺栓、垫圈与所述的锁件13作可转动连接，所述的锁件13是一头带卷孔，另一头带折弯的冲压件，在所述的锁件13上还可转动连接一带把螺栓14，在所述的主件架11的纵向折弯的阴角处，焊接有两套管12，所述的两套管12中可转动连接所述的摆轮3的所述摆杆31，所述的主件架11的上部还有一螺孔15，所述的主件架11横向折弯的上下片带孔处，通过对锁螺栓与所述的车把套管23作可转动连接。

所述的车把2，包括把立管21、手把22和车把套管23，所述的把立管21上端连接手把22，下部焊接车把套管23，底部焊接手动摆杆41。

所述的摆轮3，包括摆杆31、万向轮32和塑料踏脚33，所述的摆杆31是用圆钢的一头折弯成钩状，钩端带有螺纹孔，所述的摆杆31的钩穿入所述的套管12中，并用螺栓、垫圈配合，使所述的摆杆31与所述的套管12作可转动连接，所述的摆杆31的另一头与所述的万向轮32连接，所述的摆杆31的后部通过焊接的耳片，用螺栓与所述的塑料踏脚33固定。