[实用新型]一种高清闯红灯兼卡口抓拍系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，具体涉及自动违章记录装置技术领域，特别涉及一种高清闯红灯兼卡口抓拍系统。 

背景技术

现有的闯红灯兼卡口电子抓拍系统采用的工作模式基本上可以参见图1所示。检测器模块检测车辆信息及红灯信息，当检测到有违章行为时，检测器模块会告知主控制器模块进行抓拍。主控制器模块启动摄像机进行图像采集及抓拍，并对抓拍的图像进行一系列的处理如牌照识别、存储及上传。 

目前市场上普遍采用的闯红灯兼卡口抓拍系统是基于标清模拟摄像机或200万像素以下的数字摄像机来实现，随着科学技术的发展，标清模拟摄像机已经逐渐淡出市场同时也不能满足国家新发布的相关标规，所以标清时代已经结束，市场上基本不再推出了。而采用200及以下高清像素摄像机来实现存在许多局限性，即覆盖车道有限，同时另外需要牌照摄像机来进行抓拍，所以成本较高，市场堪虞。 

因此，需要提供一种高清闯红灯兼卡口抓拍系统，其能够解决采用200及以下高清像素摄像机带来的局限性，同时无需额外的牌照摄像机来进行抓拍，降低成本。 

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种高清闯红灯兼卡口抓拍系统，该高清闯红灯兼卡口抓拍系统设计巧妙独特，结构简单，能够解决采用200及以下高清像素摄像机带来的局限性，同时无需额外的牌照摄像机来进行抓拍，降低成本，适于大规模推广应用。 

为了实现上述目的，本实用新型的高清闯红灯兼卡口抓拍系统具有如下构成： 

该高清闯红灯兼卡口抓拍系统，包括至少一台摄像机，其特点是，所述摄像机是至少500万像素的高清摄像机。 

较佳地，所述的至少500万像素的高清摄像机具有3744*1408像素摄像模块。 

较佳地，所述高清闯红灯兼卡口抓拍系统还包括至少一个车检模块、至少一个红灯检 测模块和主控制模块，所述红灯检测模块通过所述车检模块信号链路连接所述主控制模块，所述主控制模块信号链路连接所述摄像机。 

更佳地，所述车检模块包括至少一个采用前后平行设置的三线圈检测单车道的车检单元，所述车检单元信号链路连接所述主控制模块。 

更佳地，所述高清闯红灯兼卡口抓拍系统还包括至少一个数据传输模块，所述车检模块通过所述数据传输模块信号链路连接所述主控制模块。 

更进一步地，所述数据传输模块通过CAN总线与所述主控制模块信号链路连接。 

更佳地，所述高清闯红灯兼卡口抓拍系统还包括至少一个辅助照明单元，所述主控制模块信号链路连接所述辅助照明单元。 

更进一步地，所述辅助照明单元是频闪灯或频闪灯与LED灯的组合。 

更佳地，所述高清闯红灯兼卡口抓拍系统还包括至少一个风扇，所述主控制模块信号链路连接所述风扇。 

更佳地，所述高清闯红灯兼卡口抓拍系统还包括控制计算机，所述控制计算机分别信号链路连接所述摄像机和所述车检模块。 

本实用新型的高清闯红灯兼卡口抓拍系统的问世，基本上代替了原有的闯红灯电子警察设备，其有益效果在于： 

1、本实用新型至少500万像素的高清摄像机很好地实现了全景图片与牌照图片的关联性，即能用肉眼看清楚违章车型及牌照等信息特征一致性，设计巧妙独特，结构简单，能够解决采用200及以下高清像素摄像机带来的局限性，同时无需额外的牌照摄像机来进行抓拍，降低成本，适于大规模推广应用。 

2、本实用新型通过合理布局安装，能同时覆盖及抓拍到4个车道(考虑到有些地区的车道宽度的差异化，同时为了保证车辆的抓拍效果，实际上应用中是抓拍3个车道)，有效地降低了成本，适于大规模推广应用。 

3、本实用新型采用了基于DSP平台的电子警察设备，利用DSP芯片的强大运算能力，可以实现多种功能的图像处理需求，适于大规模推广应用。

4、本实用新型采用的是基于CAN总线的抓拍传输方式，更好地实现了系统的稳定及可靠运行，适于大规模推广应用。 

5、本实用新型主控制模块能分别独立控制单个车道的补光灯设备，很好地实现了补光的灵活性，适于大规模推广应用。 

6、本实用新型还可以采用17-50mm的变焦镜头配合500万像素的清摄像机，增强了车 辆抓拍位置的灵活性，为现场施工，工程人员带来了便利，适于大规模推广应用。 

附图说明

图1是现有的闯红灯兼卡口电子抓拍系统的主要部件连接示意图。 

图2是本实用新型的一具体实施例的部件连接示意图。