[实用新型]一种风扇风叶

说明书

技术领域

本实用新型是一种风扇风叶，属于风扇风叶的改造技术。

背景技术

目前，随着消费者对舒适度要求的提高，人们对于电风扇的要求更趋向于大风量、低噪音、低功率和高能效，但是风量大，意味着风叶承受的负载会增大，风叶长期在高温高速的状态下旋转工作，叶片正面承载着大量的风压使其往后拉，如果轮毂结构强度不够大，必然会使风叶变形或者在叶根的位置撕裂，这就需要连接叶片的轮毂结构有足够的结构强度防止变形和断裂。因此，一个好的风叶不但要有优选的曲面，同时也要有设计合理的轮毂。按照常规的的轮毂设计，轮毂加强筋通常垂直于叶毂和轴心结构，根据产品的注塑特性，风叶成型后来自于材料本身的应力会使叶片往外收缩，而轮毂加强筋的部位又需要向内收缩，这就导致叶毂位置同时承受向外和向内收缩的两种拉扯的力，使风叶成型后本身存在不容易被肉眼看到的细纹，加速风叶在使用时的变形和断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于考虑上述问题而提供一种防止风叶使用时变形和断裂的风扇风叶。

本实用新型的技术方案是：一种风扇风叶，包括有圆柱形叶毂、轴心结构及叶片，其中圆柱形叶毂的外侧与风叶叶片连接，其中所述圆柱形叶毂的内侧通过轮毂加强筋与轴心结构连接。

上述轴心结构包括轴心环、与轴心环同心的加强壁环、连接轴心环和加强壁环的轴心加强筋，其中加强壁环的底部与轴心环连接，加强壁环的顶部与圆柱形叶毂连接。

上述轮毂加强筋包括起点轮毂加强筋和终点轮毂加强筋，起点轮毂加强筋为与叶片轮廓外形起点a相切延伸至轴心结构的加强筋，终点轮毂加强筋为与叶片轮廓外形终点b相切延伸至轴心结构的加强筋。

上述轮毂加强筋为与叶片轮廓外形起点a相切延伸至轴心结构的起点轮毂加强筋(31)。

上述轮毂加强筋(3)为与叶片轮廓外形终点b相切延伸至轴心结构(2)的终点轮毂加强筋。

本实用新型由于采用圆柱形叶毂的内侧通过轮毂加强筋与轴心结构连接及改变轴心结构，从而减少注塑成型后材料的收缩及减少材料的应力集中，以防止风叶使用时的变形和断裂，达到增强风叶强度的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中的C-C剖面结构示意图。

图3为本实用新型的正向立体图。

图4为图3中A处的放大图。

图5为本实用新型的反向立体图。

图6为图5中B处的放大图。

具体实施方式

实施例1：

本实用新型的结构示意图如图1、2、3、4、5、6所示，包括有圆柱形叶毂1、轴心结构2及叶片4，其中圆柱形叶毂1的外侧与风叶叶片4连接，圆柱形叶毂1的内侧通过轮毂加强筋3与轴心结构2连接。

本实施例中，上述轴心结构2包括轴心环21、与轴心环同心的加强壁环22、连接轴心环21和加强壁环22的轴心加强筋23，其中加强壁环22的底部与轴心环21连接，加强壁环22的顶部与圆柱形叶毂1连接。上述轮毂加强筋3包括起点轮毂加强筋31和终点轮毂加强筋32，起点轮毂加强筋31为与叶片轮廓外形起点a相切延伸至轴心结构2的加强筋，终点轮毂加强筋32为与叶片轮廓外形终点b相切延伸至轴心结构2的加强筋。

本实施例中，通过应力仿真分析将更清楚轮毂结构的合理设计对应力分布及强度影响：

风叶在离心力(1350r/min)重力兼双向耦合流场力作用下的应力仿真，所施加载荷为：

离心力-1350RPM转速；

重力；

双向流固耦合压力。

本实施例轮毂结构的受压仿真分析结果表明，通过在圆柱形叶毂的内侧及轴心结构之间设置有轮毂加强筋，应力值从原来的19.803MPA降低至14.319MPA，降幅接近28％，而且使风叶的应力从叶片根部一点扩散至较远的区域，这就避免因应力集中引起的断裂，达到增强风叶强度的目的。

实施例2：

本实施例与实施例1不同之处在于：上述轮毂加强筋3为与叶片轮廓外形起点a相切延伸至轴心结构2的起点轮毂加强筋31。其它结构与实施例1相同。

实施例3：

本实施例与实施例1不同之处在于：上述轮毂加强筋3为与叶片轮廓外形终点b相切延伸至轴心结构2的终点轮毂加强筋32。其它结构与实施例1相同。