[实用新型]滑片式空气压缩机无效
| 申请号: | 201020542563.0 | 申请日: | 2010-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN201786657U | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
| 发明(设计)人: | 陈文金;陈向宇 | 申请(专利权)人: | 河北耐力压缩机有限公司 |
| 主分类号: | F04C18/34 | 分类号: | F04C18/34 |
| 代理公司: | 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 13100 | 代理人: | 董金国 |
| 地址: | 050000 河北省石家庄市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 滑片式 空气压缩机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种滑片式空气压缩机,特别是一种喷油滑片式空气压缩机。
背景技术
现有的空气压缩机,如AC4000滑片式空气压缩机,其构成中包括机头和电机,电机通过联轴器与机头主轴直接连接,电机壳体与机头壳体间设钟罩连接固定,电机转速为1500转/分,其不足之处是在实际使用过程中,由于电机转速高,滑片与定子间相对滑动速度高;并且滑片所受离心力大,滑片与定子间的接触应力大,造成磨损严重,使用寿命低,这无形中增加了用户的生产使用成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种工作可靠、使用寿命长的滑片式空气压缩机。
解决上述问题所采用的技术方案如下:
本实用新型包括机头和电机,其特征是所述机头与电机间设有齿轮减速箱,电机轴与齿轮减速箱的动力输入轴相连,机头主轴与齿轮减速箱的动力输出轴间设联轴器连接,齿轮减速箱的箱体一端与电机壳体固定,另一端与机头壳体间设钟罩连接固定。
本实用新型所述齿轮减速箱是一具有双动力输出轴的一级齿轮减速箱,该齿轮减速箱的两个动力输出轴各通过一个联轴器分别与一机头的主轴相连,每个机头壳体与齿轮减速箱的壳体间设有一钟罩连接固定,在齿轮减速箱内,两个动力输出轴上所固定的从动齿轮相同,且两个从动齿轮对称布置在主动齿轮的两侧,主动齿轮与电机轴固定。
本实用新型所提供的滑片式空气压缩机是在原空气压缩机基础上的改进。将原电机直接与机头相连的结构进行改进,在二者之间增设了齿轮减速箱,这样,在不改变原电机转速的情况下,实现降低空压机机头滑片与定子间相对滑动速度,减少接触应力,从而达到提高空压机使用寿命的目的。经测试,其使用寿命可提高30%以上。另外,本空压机工作的可靠性也相应提高,在功率不变的情况下,排气量可提高10%左右。故本机积极效果显著。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的主视结构示意图;
图2为图1的俯视图。
在附图中,1机头、2钟罩、3联轴器、4齿轮减速箱、5电机。
具体实施方式
下面将结合实施例附图对本实用新型作进一步详述:
参见附图,本滑片式空气压缩机的构成中包括电机5和机头1,在电机5和机头1间增设了齿轮减速箱,在原电机转速不变的情况下,用来降低机头转子的转速。齿轮减速箱的动力输出轴与机头1的主轴间设联轴器3连接,齿轮减速箱的箱体一端与电机壳体固定,另一端与机头壳体间设钟罩2连接固定。在本实施例中,齿轮减速箱采用一具有双动力输出轴的一级齿轮减速箱4,该齿轮减速箱4的两个动力输出轴各通过一联轴器3分别与一机头1的主轴相连,每个机头1的壳体与齿轮减速箱4的箱体一端间均设一钟罩2连接固定,齿轮减速箱4的箱体另一端与电机5的壳体固定。在齿轮减速箱4内,两个动力输出轴上所固定的从动齿轮相同,且两个从动齿轮对称布置在主动齿轮的两侧,主动齿轮固定在电机轴上。
在本实施例中,主动齿轮为36个齿,两个从动齿轮均为54个齿,空气压缩机头1的转子转速为1000转/分。
本实用新型的齿轮减速箱也可采用单动力输出轴的一级齿轮减速箱,即一个电机通过一个一级齿轮减速箱,只带动一个空气压缩机头运转。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的





