[实用新型]物理模拟用填砂管模型自动压实装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油田提高采收率的实验装置，尤其是物理模拟用填砂管模型自动压实装置。

背景技术

油藏岩石和流体的物性参数是油田开发和油藏工程研究的重要基础数据，是编制油气田开发方案和计算储量、研究储层性质、进行油层对比、分析油田动态的重要依据。油田开发实验是获取这些岩石、流体以及流体与岩石共同作用的物性参数的主要手段。

在油田开发过程中，经常用到岩心来开展各种物模实验。填砂管模型实验是室内物理模拟实验的重要手段，填砂管模型制作过程是把石英砂筛分，按照一定的比例进行混合，采用人工逐层夯实的方法装填。不同渗透率的管式填砂岩心制作步骤如下：1、将洁净的岩心管及所需目数的石英砂放入恒温干燥箱中处理12h～24h，温度105℃；2、取出岩心管和石英砂，自然冷却至室温；3、将岩心管一端密封固定，填入保护层石英砂；4、用洁净的烧杯装满岩心石英砂，并用电子天平称量石英砂质量，缓慢填入到岩心管中，用橡皮锤轻轻敲击岩心管边填边敲，至目测岩心石英砂面距离充满岩心管约2cm处停止加砂；5、填入保护层石英砂，并对这一端岩心管密封固定。其中现有的填砂工作中压实石英砂的工作均由人工完成，由于人工装填力量小，用力不均匀，使得压实效果差，特别是长填砂管,这种缺陷更明显。

发明内容

[0003] 为了克服现有的填砂管模型制作过程中人工填砂力量小、用力不均匀而使压实效果差的不足，本实用新型提供一种物理模拟用填砂管模型自动压实装置，该压实装置利用液压缸柱塞机械压实代替人工压实，具有降低工人劳动强度、填砂管受力均匀、压实效果好的特点。

本实用新型的技术方案是：一种物理模拟用填砂管模型自动压实装置，包括左、右滑道导向杆、填砂管以及左、右传动丝杠,所述的传动丝杠分别通过链条与减速电机相连，所述压实装置还包括左、右齿轮、左、右滑块、支撑大梁、以及下部具有液压推杆的液压缸；

所述的左滑块外部有凸台B，左滑块与左滑道导向杆滑动配合连接，左传动丝杠与其外部的左齿轮相啮合，且所述的左齿轮外部有凸台A；    

所述的右滑块外部有凸台B’，右滑块与右滑道导向杆滑动配合连接，右传动丝杠与其外部的右齿轮相啮合，且所述的右齿轮外部有凸台A’；        

所述的左、右滑块以及左、右齿轮均穿过水平的支撑大梁，且分别通过凸台B、B’、凸台A、A’与支撑大梁连接，所述的支撑大梁中部固定连接与其垂直的液压缸，且液压缸及其下部的液压推杆与填砂管垂直对正。

所述的左滑块通过凸台B与左齿轮上的凸台A连接，且凸台A的另一端与支撑大梁连接；所述的右滑块通过凸台B’与右齿轮上的凸台A’连接，且凸台A’的另一端与支撑大梁连接。

所述的左、右滑道导向杆中至少一个的上、下两端置有上、下限位块，所述的填砂管底部有支撑滑道。

本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，滑道导向杆的滑块及支撑大梁均与丝杠上的齿轮相连，滑道导向杆起到导向作用，这样，丝杠转动时，即可带动支撑大梁上下移动，从而使液压推杆上下移动，当移动到位后，上部的液压缸带动液压推杆下压，就可以对填砂管内的石英砂进行压实。该压实装置用机械代替了人工压实，降低了工人的劳动强度，更重要的是使填砂管受力均匀，压实效果好。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左视图；

图2是图1中I处的放大图。

图中1-液压站，2-垫脚，3-角轮，4-支撑大梁，5-左传动丝杠，5’-右传动丝杠，6-减速电机，7-液压缸，8-链条，9-上限位块，10-电动葫芦，11-下限位块，12-左滑道导向杆，12’-右滑道导向杆，13-液压推杆，14-填砂管，15-支撑滑道，16-左齿轮，16’-右齿轮，17-左滑块，17’-右滑块,18-滑动小车，161-凸台A，161’-凸台A’，171-凸台B，171’-凸台B’。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：