[实用新型]一种艏尖舱压载阀小轴传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种艏尖舱压载阀小轴传动装置。

背景技术

目前的驱动装置直接与压载阀之间为传动连接，但是由于传动距离比较长，目前的传动轴无法满足现在的传动需求，而且整个传动轴的重量都集中在驱动装置上，容易损伤传动轴。

发明内容

本实用新型提供了一种艏尖舱压载阀小轴传动装置，它不但可以有效地保护驱动装置，保证安装精度。

本实用新型采用了以下技术方案：一种艏尖舱压载阀小轴传动装置，它包括电动驱动装置，电动驱动装置设置在上甲板表面设有的基座上，电动驱动装置的控制端连接有控制装置，在电动驱动装置的输出端设有传动轴，传动轴由若干支撑架支撑，电动驱动装置通过传动轴与压载阀的手轮组为传动连接，电动驱动装置依次通过传动轴和手轮组带动压载阀运动，传动轴穿过艏尖舱内设有的轴遂。

所述的传动轴上分布有若干万向节。所述的手轮组包括上手轮和下手轮，在上手轮和下手轮之间通过拨叉连接。所述的传动轴为无缝钢管。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型采用无缝钢管为传动轴，每隔3m有支撑架，这样可以避免整个传动轴的重量集中作用在电动驱动装置上；而且在安装传动轴的过程中先定位电动驱动装置和支撑架，然后再安装传动轴，以保证安装精度。本实用新型的传动轴上分布有万向节，这样可以采用万向节补偿传动轴安装的偏心。本实用新型在艏尖舱内隔出一个轴遂，这样可以避免使用填料函而增大扭矩。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

具体实施方式

在图1中，本实用新型为一种艏尖舱压载阀小轴传动装置，它包括电动驱动装置1，电动驱动装置1设置在上甲板2表面设有的基座10上，电动驱动装置1的控制端连接有控制装置11，在电动驱动装置1的输出端设有传动轴3，传动轴3为22m，传动轴3由若干支撑架支撑，支撑架为CB/T3791-99H1型支架，支撑架每隔3米分布在传动轴上，电动驱动装置1通过传动轴3与压载阀4的手轮组为传动连接，电动驱动装置1依次通过传动轴3和手轮组带动压载阀4运动，压载阀4的行程为80mm，阀杆螺距为7mm，则阀杆从完全关闭到完全打开需旋转80/7圈，可由电动驱动头厂家设置好输出轴每次动作时旋转的圈数，并可由服务工程师在现场根据阀件的具体情况进行调整，以保证阀件在实际操作过程中完全开启或完全关闭，传动轴3穿过艏尖舱内设有的轴遂5，传动轴3上分布有若干万向节6，手轮组包括上手轮7和下手轮8，在上手轮7和下手轮8之间通过拨叉9连接，传动轴3为无缝钢管，无缝钢管为φ48×3或者φ60×9。