[实用新型]基于船舶自动识别系统的航标终端有效
| 申请号： | 201020541696.6 | 申请日： | 2010-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN201820362U | 公开（公告）日： | 2011-05-04 |
| 发明（设计）人： | 谢永峰;邓柯;王正和;刘世江;刘军;郑世昆;韩善光;李文明 | 申请（专利权）人： | 成都天奥信息科技有限公司 |
| 主分类号： | G08G3/00 | 分类号： | G08G3/00;G01C21/34 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所 51124 | 代理人： | 李顺德 |
| 地址： | 610036 四川省成都市高新技术开发*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 船舶 自动识别 系统 航标 终端 | ||
技术领域
本实用新型涉及AIS(Automatic Identification System)技术，特别涉及基于船舶自动识别系统的航标终端。
背景技术
航标是船舶在航道安全航行的重要助航设施。航标的主要功能是标示航道的方向、界限与碍航物，揭示有关航道信息，为船舶航行指出安全、经济的航道。传统的航标，其基本工作方式是通过助航标志和助航灯光给过往船只提供各种助航信息，传递的助航信息在不同功能和不同种类的航标之间各不相同。
航标标志在白天用可以看到的、不同形状、不同颜色、不同图例的标志传递不同的助航信息。航标灯光则是在天黑或光线较暗时用不同颜色的灯光和不同的闪动规律(称为灯质)提供的导航指示，如定绿(绿灯，不闪动)，定红(红灯，不闪动)，莫尔斯信号“A”闪光(一短一长)，等等。传统的航标灯用光敏组件检测日光的明暗以决定灯光的启动时刻。需要闪动的航标灯配置有闪光控制电路，按要求的灯质闪光。为延长航标灯的寿命和维护周期，通常配置有“换泡机”更换灯泡，轮流工作。较新的航标灯则使用发光二极管，寿命较长，耗电较省。
国内2000年前后开始的称为“航标遥控遥测系统”的项目中，人们开始用“航标控制器”改造传统的航标。由于航标实施遥测遥控后可以大大节省航标巡查的人力和财力成本，改善航标管理效果，因而受到航标管理部门的欢迎。
改造方式上，一些航标控制器仍然通过接口(如SPI串行接口)利用原来的闪光控制电路控制灯泡的闪亮，而控制器本身侧重于加入遥测遥控的通讯功能。此种改造方式以原航标控制电路提供了通讯接口和通讯协议为前提。
另外一些航标控制器则取代原来的控制电路，直接控制灯泡的启动和闪动。由于航标灯的种类繁多，要求的控制方式也会有所不同，控制硬件接口的设计难以做到广泛适应。某类航标最合适的接口方式往往需要经过现场调研确定。
最新的发展趋势是航标厂家把遥测遥控功能直接加入航标灯的设计中，为用户提供一体化的遥控遥测型航标。这样，独立的航标灯控制器的应用将只限于在役旧航标的改造。
实现遥测遥控的通讯任务有AIS系统方式和GPRS/CDMA1X公网方式。两种方式的对比见表1。
表1航标遥控遥测中AIS方式和GPRS方式对比表
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