[实用新型]用于减速器壳体的轴承压装设备

权利要求书

1.用于减速器壳体的轴承压装设备，包括机架(13)，所述机架(13)包括机架底座(16)和机架顶梁(14)，其特征是：

还包括安装在机架底座(16)上的设置有载物台(9)的定位芯轴(31)，上述定位芯轴(31)上方的机架顶梁(14)上安装有压头(12)，所述压头上设置有压头通孔(43)，所述压头通孔(43)的直径大于定位芯轴(31)的直径，上述压头(12)的轴心线、压头通孔的轴心线以及定位芯轴(31)的轴心线重合；

所述载物台(9)包括用于支撑由下至上依次套接在定位芯轴(31)上的第二轴承(38)、减速器壳体(36)的轴承座(37)和第一轴承(40)的载置面(8)。

2.如权利要求1所述的用于减速器壳体的轴承压装设备，其特征是：所述压头(12)的下端面(10)上沿压头(12)周向设置有一组用于下压第一轴承(40)的凸台(11)。

3.如权利要求2所述的用于减速器壳体的轴承压装设备，其特征是：所述机架顶梁(14)上设置有朝向机架底座(16)的上限位柱(15)，所述上限位柱(15)下方的机架底座(16)上设置有朝向上限位柱(15)的下限位柱(1)，上述上限位柱(15)的底面与下限位柱(1)的顶面之间的距离与所述压头(12)的最大行程相等。

4.如权利要求1所述的用于减速器壳体的轴承压装设备，其特征是：所述载物台(9)上设置有载物台通孔(34)，上述载物台(9)通过载物台通孔(34)与定位芯轴(31)滑动配合，上述载物台(9)下方的机架底座(16)上安装有支撑台(4)，所述支撑台(4)上固连有一组与支撑台(4)垂直的复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)的顶端与载物台(9)固连。

5.如权利要求4所述的用于减速器壳体的轴承压装设备，其特征是：所述支撑台(4)与机架底座(16)形成螺杆安装部，所述螺杆安装部上位于所述复位弹簧(6)下方设置有用于安装螺杆的阶梯孔(18)，所述载物台(9)上位于复位弹簧(6)上方设置有用于安装螺杆的螺纹孔(42)，上述每个复位弹簧(6)内设置有螺杆(5)，所述螺杆(5)的尾部(7)与设置在载物台(9)上的螺纹孔(42)螺纹连接，上述螺杆(5)的头部(17)与所述阶梯孔(18)配合。

6.如权利要求1至5中任意一项所述的用于减速器壳体的轴承压装设备，其特征是：所述定位芯轴(31)内部设置有油脂通路(35)，所述机架(13)外部设置有油脂注入系统(30)，所述油脂通路(35)通过输油管(19)与所述油脂注入系统(30)相连，上述定位芯轴(31)上沿定位芯轴(31)周向设置有一组注油孔(33)，所述注油孔(33)与定位芯轴(31)内部的油脂通路(35)相连通且朝向被压入轴承座(37)内的第一轴承(40)和第二轴承(38)之间的轴承缝隙(44)。

7.如权利要求6所述的用于减速器壳体的轴承压装设备，其特征是：

所述油脂注入系统(30)包括依次相连的气源、三通直动式电磁阀(25)、内置压力表空气组合元件(24)和输气管(23)；

还包括汽缸(29)，所述汽缸(29)包括由汽缸盖体(3)和汽缸壳体(28)形成的腔室，所述腔室通过腔室内设置的活塞(26)形成与输气管(23)相连的上腔室(2)以及用于储存油脂的下腔室(27)，所述下腔室(27)通过输油管(19)与定位芯轴(31)内部设置的油脂通路(35)相连；

所述汽缸盖体(3)上设置有标尺(20)，所述标尺(20)的底部位于上腔室(2)内且与活塞(26)相连，上述标尺(20)的顶部位于汽缸盖体(3)上方且设置有限位螺栓(21)，上述标尺(20)上套接有卸压弹簧(22)，所述卸压弹簧(22)的顶部与限位螺栓(21)配合，上述卸压弹簧(22)的底部安装在汽缸盖体(3)上。