[实用新型]前围盖板撑杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体地，涉及一种前围盖板撑杆。 

背景技术

汽车设计中经常使用前围盖板，在维修或使用前围的零部件时，需要使用前围盖板撑杆将前围盖板撑起。 

目前，中型及轻型工程车辆经常使用的前围盖板撑杆是一根圆钢杆件经端部折弯后通过橡胶护套6卡在钣金7上(如图1和图2所示)，这种前围盖板撑杆制造比较简单。但是，由于橡胶护套6容易老化，在使用一段时间后，前围盖板撑杆容易脱离橡胶护套6，在行车过程中容易丢失。同时，前围盖板撑杆脱离橡胶护套6还会导致卡固孔失去密封措施，使得车身内进入尘土。重型工程车辆经常使用的前围盖板撑杆中采用气弹簧，前围盖板撑杆的一端固定在前围钣金上，另一端固定在前围盖板上，其结构合理，使用轻便。但由于这种结构的前围盖板撑杆的价格相对较高，所以这种结构较适用于中重型卡车高端产品。 

因此，需要一种前围盖板撑杆，该前围盖板撑杆既能够较经济地满足中重型卡车中低端产品对于前围盖板撑杆的需求，又能够克服撑杆脱离橡胶护套的现象，具有较高的可靠性。 

实用新型内容

本实用新型提供一种前围盖板撑杆，该前围盖板撑杆既能够较经济地满足中重型卡车中低端产品对于前围盖板撑杆的需求，又能够克服前围盖板撑杆脱离橡胶护套的现象，具有较高的可靠性。 

为实现上述目的，本实用新型提供一种前围盖板撑杆，该前围盖板撑杆包括球头接头和撑杆本体，所述球头接头包括球头销和球座，所述球头销用于与钣金连接，所述撑杆本体的一端具有锁钩，所述撑杆本体的另一端连接于所述球座。 

通过上述技术方案，由于球头接头可以通过球头销稳固地连接于钣金，避免了现有技术中前围盖板撑杆脱离橡胶护套的现象，具有较高的可靠性。同时，由于球头接头的价格相对较低，使得前围盖板撑杆能够经济地满足中重型卡车中低端产品对于前围盖板撑杆的需求。 

本实用新型的其他特征和有益效果将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。 

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中： 

图1为现有技术中通常使用的前围盖板撑杆的主视图； 

图2为现有技术中通常使用的前围盖板撑杆的俯视图； 

图3为本实用新型提供的前围盖板撑杆的主视图； 

图4为本实用新型提供的前围盖板撑杆的俯视图； 

图5为本实用新型的一种实施方式的球头接头的结构示意图，其中：图(a)为球头接头的主视图，图(b)为球头接头的俯视图，图(c)为球头接头的右视图。 

附图标记说明 

1球头接头                    2撑杆本体 

11球头销               12球座 

3锁钩                  4调整螺母 

5弹簧丝                6橡胶护套 

7钣金                  8紧固螺母 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。 

本实用新型中所说的“一端”是指图3和图4中所示的前围盖板撑杆的右端(即锁钩3一侧)，“另一端”是指在图3和图4中所示的前围盖板撑杆的左端(即在前围盖板撑杆的长度方向上与上述“一端”相对的一侧)。 

如图3和图4所示，本实用新型提供一种前围盖板撑杆，该前围盖板撑杆包括球头接头1和撑杆本体2，所述球头接头1包括球头销11和球座12，所述球头销11用于与钣金连接，所述撑杆本体2的一端具有锁钩3，所述撑杆本体2的另一端连接于所述球座12。 

由于球头接头1可以通过球头销11稳固地连接于钣金7，避免了现有技术中前围盖板撑杆脱离橡胶护套的现象，具有较高的可靠性。同时，由于球头接头1的价格相对较低，使得前围盖板撑杆能够经济地满足中重型卡车中低端产品对于前围盖板撑杆的需求。