[实用新型]双速电机电动平车无效
申请号: | 201020541258.X | 申请日: | 2010-09-26 |
公开(公告)号: | CN201819558U | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
发明(设计)人: | 李登金 | 申请(专利权)人: | 济南金力液压机械有限公司 |
主分类号: | F27D1/18 | 分类号: | F27D1/18 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 王汝银 |
地址: | 251400 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 电动 平车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动有轨厂内车辆,具体地说是一种双速电机电动平车。
背景技术
目前大多数工厂内都有热处理这一工艺,热处理中真空炉的使用又很频繁,但由于真空炉炉温较高炉门较厚,炉门的开关一般采用电气控制或者液压控制,在使用过程中很容易出现炉门打不开的现象,排查问题也很不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双速电机电动平车,解决热处理工艺中真空炉炉门开关的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:双速电机电动平车,包括车架、车轮和电机减速器,其特征是,所述的车架为无底箱体,车架的左侧设有一电机座,电机座侧面通过螺栓固定在车架左侧,电机座底部通过螺栓固定有电机减速器,电机减速器的输出轴上固定有输出齿轮,输出齿轮上设有链轮,链轮从车架的左侧伸入到车架内,通过主动齿轮固定在主轴上,主轴固定在车架上,主轴的两端分别设有第一齿轮和第二齿轮,主轴的左右两侧分别设有车轴,车轴固定在车架外壁上,车轴两端设有车轮,车轮内侧设有齿轮,第一齿轮和第二齿轮分别与两侧车轮上的齿轮相啮合;所述的车轴伸出车架外,车轴上端在靠近车架外壁的一侧设有凹槽,凹槽内设有限位块,限位块通过螺栓固定在车架上;所述的车架外侧,在两车轴之间设有主轴工艺孔;所述的车架顶部沿纵向设有凹槽;所述的车架右侧设有牵引孔;所述的车架内部设有两个横板,横板将车轮与主动齿轮分隔开;所述的主轴通过轴承固定在两个横板上。
本实用新型的有益效果是:通过将车架放入炉门下部,带动炉门运动,实现开关炉门的动作,使用安全方便,排查问题迅速。
附图说明
图1是本实用新型的主视图,
图2是本实用新型的仰视图。
图中:1车架,2车轮,3电机减速器,4电机座,5输出轴,6输出齿轮,7链轮,8主动齿轮,9主轴,10第一齿轮,11第二齿轮,12车轴,13齿轮,14限位块,15主轴工艺孔,16凹槽,17牵引孔,18横板。
具体实施方式
如图1,图2所示,双速电机电动平车,包括车架1、车轮2和电机减速器3,所述的车架1为无底箱体,车架1内部设有两个横板18,车架1的左侧设有一电机座4,电机座4侧面通过螺栓固定在车架1左侧,电机座4底部通过螺栓固定有电机减速器3,电机减速器3的输出轴5上固定有输出齿轮6,输出齿轮6上设有链轮7,链轮7从车架1的左侧伸入到车架1内,通过主动齿轮8固定在主轴9上,主轴9通过轴承固定在两个横板18上,主轴9的两端分别设有第一齿轮10和第二齿轮11,主轴9的左右两侧分别设有车轴12,车轴12固定在车架1外壁上,在靠近车架1外壁的一侧设有凹槽,凹槽内设有限位块14,限位块14通过螺栓固定在车架1上,限位块14可防止车轴转动。车轴12两端设有车轮2,车轮2内侧设有齿轮13,第一齿轮10和第二齿轮11分别与两侧车轮2上的齿轮13相啮合,横板18将车轮2与主动齿轮8分隔开;所述的车架1外侧,在两车轴12之间设有主轴工艺孔15,便于安装和维修;所述的车架1顶部沿纵向设有凹槽16,用来放置真空炉炉门;所述的车架1右侧设有牵引孔17,可做牵引用。
使用时,将真空炉炉门放入车架1顶部的凹槽16中,在车轮2下布上车轨,电机减速器3通过输出轴5、输出齿轮6带动链轮7转动,链轮7通过主动齿轮8、主轴9、第一齿轮10、第二齿轮11,将动力传递给四个车轮2,带动车轮2前进或后退,实现开关门动作。
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