[实用新型]一种组合油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封件，尤其是一种组合油封。

背景技术

现有的油封其外骨架高度较高，在冲压过程中难以保证其直线度，此为内油封与聚氨酯油封组合后，其内外径同轴度叶难以保证，导致产品存在失效的风险，另外，产品组合后还需要进行握边，导致工序繁多。又因为是外骨架与座孔直接配合，外骨架冲压后其精度较低，其外圆部位存在漏油风险，如果要提高外圆精度，还需要增加车磨工序，从而导致增加成本。为此需要一种可以降低骨架生产难度，保证骨架的直线度，从而保证产品唇口与外圆的同轴度，提高产品外圆密封性能，减少工序，提高生产效率，降低生产成本的组合油封，以此来满足实际情况的需要。

实用新型内容

本实用新型的一种组合油封，其通过两个油封组合，使其外圆达到半包胶结构的效果，其具有降低骨架生产难度，保证骨架的直线度，从而保证产品唇口与外圆的同轴度，提高产品外圆密封性能，减少工序，提高生产效率，降低生产成本的优点，可以满足实际情况的需要。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种组合油封，包括内油封和外骨架，其特征是：内油封为半包胶结构，其包胶部分与座孔过盈配合，其裸露骨架部分与外骨架过盈配合，从而保证外圆部分的密封性能，同时减少了胶料单耗。

所述的组合油封，内油封上设有一道或多道副唇。

所述的组合油封，内油封与外骨架之间设有聚氨酯防尘圈。

所述的组合油封，聚氨酯防尘圈上设有一道或多道副唇。

所述的组合油封，主唇与副唇之间，或副唇与副唇之间，或主唇与副唇之间以及副唇与副唇之间，设有润滑脂填充层。

所述的组合油封，外骨架的高度为8-12mm。

所述的组合油封，内油封与外骨架是通过工装用压力设备直接进行组合的结构，并非是通过工装或车床进行握边组合的结构。

这样在工作时，本实用新型的组合油封，内油封为半包胶结构，其包胶部分与座孔过盈配合，其裸露骨架部分与外骨架过盈配合，从而保证外圆部分的密封性能，同时减少了胶料单耗；减小了骨架高度，使得在保证同样的直线度的情况下，降低了骨架的加工难度，使其更加易于加工，并且保证了产品唇口与外圆的同轴度；内油封与外骨架是通过工装用压力设备直接进行组合的结构，并非是通过工装或车床进行握边组合的结构，减少了工序，提高了生产效率。

本实用新型的一种组合油封，其通过两个油封组合，使其外圆达到半包胶结构的效果，其具有降低骨架生产难度，保证骨架的直线度，从而保证产品唇口与外圆的同轴度，提高产品外圆密封性能，减少工序，提高生产效率，降低生产成本的优点，可以满足实际情况的需要。

附图说明

图1是原组合油封结构示意图；

图2是本实用新型组合油封结构示意图。

其中，1内油封，2为外骨架，3为聚氨酯防尘圈，4主唇，5为副唇，6为润滑脂填充层。

具体实施方式

实施例1

如图1和图2所示，其中图1为原组合油封结构示意图，包括内油封1和外骨架2；内油封1和外骨架2之间设有聚氨酯防尘圈3；内油封1上设有两道副唇5，聚氨酯防尘圈3上设有一道副唇5；内油封1上的主唇4与副唇5之间，和内油封1上的副唇5与副唇5之间，以及聚氨酯防尘圈3的主唇4与副唇5之间，均设有润滑脂填充层6。图2是本实用新型组合油封结构示意图，包括内油封1和外骨架2，其特征是：内油封1为半包胶结构，其包胶部分与座孔过盈配合，其裸露骨架部分与外骨架2过盈配合，从而保证外圆部分的密封性能，同时减少了胶料单耗；内油封1与外骨架2之间设有聚氨酯防尘圈3；内油封1上设有两道副唇5，聚氨酯防尘圈3上设有一道副唇5；内油封1上的主唇4与副唇5之间，和内油封1上的副唇5与副唇5之间，以及聚氨酯防尘圈3的主唇4与副唇5之间，均设有润滑脂填充层6；外骨架2的高度为8mm；内油封1与外骨架2是通过工装用压力设备直接进行组合的结构，并非是通过工装或车床进行握边组合的结构。

这样在工作时，本实用新型的组合油封，内油封1为半包胶结构，其包胶部分与座孔过盈配合，其裸露骨架部分与外骨架2过盈配合，从而保证外圆部分的密封性能，同时减少了胶料单耗；减小了骨架高度，使得在保证同样的直线度的情况下，降低了骨架的加工难度，使其更加易于加工，并且保证了产品唇口与外圆的同轴度；内油封1与外骨架2是通过工装用压力设备直接进行组合的结构，并非是通过工装或车床进行握边组合的结构，减少了工序，提高了生产效率。