[实用新型]油门操纵机构及其汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械式油门操纵系统技术，特别涉及一种油门操纵机构及其汽车。

背景技术

油门操纵机构应用于汽车中，是汽车加速传动系统中的一个重要部件。图1为现有技术油门操纵机构的安装结构示意图。如图1所示，该油门操纵机构包括油门踏板18、推杆28和摇臂29。其中，摇臂29可以连接脚油门拉线，施加在油门踏板18上的踏板力可以通过推杆28，带动摇臂29旋转，进而由摇臂29带动与其连接的脚油门拉线运动，达到调整油门的作用。上述油门操纵机构结构简单，且是直接固定在汽车驾驶室的地板上。

但是，上述的现有技术油门操纵机构在使用中存在如下技术缺陷：

在汽车例如右驾微卡中布置该机构时，由于车身地板下有加强纵梁，使得油门操纵机构的布置受到很大限制；为避开车身地板下的纵梁，需要将油门操纵机构靠驾驶室车身底板的外侧布置，以致油门踏板离制动踏板的间距较大，而离车门的间距过小，驾驶员操纵不便，且脚很容易踩到车门内护板上。并且，该油门操纵机构不适于直接安装在车身前围上，因为踏板位置太高，不利于驾驶员操纵，另外，如果安装在前围上，则推杆需要穿过前围板再连接油门拉线，那么推杆就伸出到车身外面了。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油门操纵机构及其汽车，以解决现有技术的油门操纵机构布置在车身底板使得驾驶室内部布置困难的问题，实现可以悬挂式安装于车身前围部件上以节省驾驶室内部空间。

本实用新型提供一种油门操纵机构，包括：底板、固定轴、踏杆固定板、脚油门回位弹簧、油门踏板杆、油门踏板、脚油门连接板、脚油门开启板；

所述底板包括底面和侧边，所述底面上设置有用于与车身前围连接的安装孔，所述侧边包括第一侧边和第二侧边，且所述第一侧边和第二侧边设置在所述底面上，与所述底面之间具有夹角；

所述固定轴穿设固定于所述第一侧边和第二侧边之间，一固定轴套套设于所述固定轴上；所述踏杆固定板的中部开设有一连接孔，并通过所述连接孔与所述固定轴套焊接固定；所述固定轴上还套设有脚油门回位弹簧，所述脚油门回位弹簧的一端卡接于所述第一侧边或第二侧边，另一端卡接于所述踏杆固定板；

所述踏杆固定板的一端连接油门踏板杆，所述油门踏板杆的端部连接油门踏板；所述踏杆固定板的另一端连接脚油门连接板，所述脚油门连接板还连接脚油门开启板。

如上所述的油门操纵机构，所述油门踏板杆与所述踏杆固定板焊接固定。

如上所述的油门操纵机构，所述底板的底面上固定有脚油门限位板，所述脚油门限位板上设置有限位螺栓，所述限位螺栓的底部接触所述脚油门开启板。

如上所述的油门操纵机构，还包括：手油门连接板和拉簧；所述手油门连接板的一端固定于所述固定轴上，另一端固定于所述固定轴套上；所述手油门连接板上设置有用于连接手油门拉线的拉线孔；所述手油门连接板与所述底板之间设置有拉簧。

如上所述的油门操纵机构，所述手油门连接板上安装有脚油门踏板调整螺栓，所述脚油门踏板调整螺栓与所述踏杆固定板接触。

本实用新型提供一种汽车，其包括本实用新型提供的油门操纵机构，所述油门操纵机构通过所述底面上的安装孔固定于所述汽车的车身前围上。

如上所述的汽车，所述底面上设置有两个安装孔，两个螺栓穿过所述安装孔将所述油门操纵机构固定于所述汽车的车身前围上。

本实用新型的油门操纵机构及其汽车，通过设置油门踏板杆和底板等，可以通过底板将该机构安装于汽车的车身前围部件上，解决了目前油门操纵机构布置困难的问题，大大节省了驾驶室的内部空间，使得各踏板的布置更为合理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术油门操纵机构的安装结构示意图；

图2为本实用新型油门操纵机构实施例的主视图；

图3为本实用新型油门操纵机构实施例的俯视图；

图4为本实用新型油门操纵机构实施例的侧视图；

图5为图4中的A-A向剖视图；

图6为图2中的B-B向剖视图。

附图标记说明：

11-底面；        12-第一侧边；          13-第二侧边；

14-固定螺栓；    15-固定轴；            16-踏杆固定板；