[实用新型]电动车组合仪表无效
| 申请号: | 201020537100.5 | 申请日: | 2010-09-19 |
| 公开(公告)号: | CN201895581U | 公开(公告)日: | 2011-07-13 |
| 发明(设计)人: | 戚传龙;杨善春;范杰 | 申请(专利权)人: | 合肥华信电动科技发展有限公司 |
| 主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00 |
| 代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
| 地址: | 231100 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动车 组合 仪表 | ||
技术领域:
本实用新型涉及仪表领域,具体是一种电动车组合仪表。
背景技术:
电动车数字组合仪表采用了先进的电子技术成果,对输入信号进行了高精度的数字化处理,主要有指示灯、电量表、车速表等多个部分组成,液晶显示器通过内部微处理器的控制能显示多种信息,该仪表克服了传统仪表精度差,稳定度不高,参数修改和扩展困难,发热量大,耗电多,易损坏,开放性差等缺点,具有形美观、性能稳定、易扩展的优点。是各种电动游览车、牵引车、电动自行车、电动汽车的理想配置。
对于电动车组合仪表的壳体结构,前面罩与后壳体之间通常安装结合是靠螺孔与螺钉相旋合,这种结构安装耗时,效率低,影响外观。本实用新型的结构特殊之处在于前面罩和后壳体之间采用的是特殊设计的卡扣结构,安装方便,不需要上螺丝,外表美观,另外整个仪表是嵌入式安装方式,安装方便。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种电动车组合仪表,前面罩和后壳体之间采用的是特殊设计的卡扣结构,解决了传统安装方式效率低、影响外观的问题。
本实用新型的技术方案如下:
电动车组合仪表,包括仪表本体、后壳体、前面罩,所述的仪表本体嵌装于后壳体与前面罩之间的空腔内,其特征在于:所述的前面罩和后壳体通过卡扣与突起相互咬合,所述的后壳体上下表面凹槽内设有多个突起,所述的前面罩的条形板上设有与突起相吻合的卡扣。
所述的电动车组合仪表,所述的卡扣为矩形通孔。
本实用新型的优点是:
本实用新型具有结构简单,制造容易,安装方便,效率高,外观精美,使用寿命长的优点。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
电动车组合仪表,包括仪表本体1、后壳体2、前面罩3,仪表本体1嵌装于后壳体2与前面罩3之间的空腔4内,前面罩3和后壳体2通过卡扣5与突起6相互咬合,后壳体2上下表面凹槽7内设有多个突起6,前面罩3的条形板8上设有与突起6相吻合的卡扣5,卡扣5为矩形通孔。
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