[实用新型]车载太阳能空调无效
申请号: | 201020536977.2 | 申请日: | 2010-09-21 |
公开(公告)号: | CN201787690U | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
发明(设计)人: | 李锋;屈俊 | 申请(专利权)人: | 浙江理工大学 |
主分类号: | F24F5/00 | 分类号: | F24F5/00;F24F11/02;F25B27/00;H02N6/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 王学东 |
地址: | 310018 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 太阳能 空调 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车载空调,特别涉及一种车载太阳能空调。
背景技术
众所周知随着全球变暖,夏季时间变长,高温时间也越来越长,在拥挤的城市,汽车停在荫凉处成为奢望,众多的车主只好将车停在露天停车场和马路两傍,车受到高温晒烤,座舱内热气腾腾,驾驶者和乘客无法入座。为此人们设计了车载空调,为保护汽车和降温起了很大作用,但是现有车载空调使用的都是车内燃料资源,有不利于环境的保护的问题,同时,在车辆行驶过程中开启空调的话会影响车辆的动力,造成动力不足的缺点。
中国专利公告号CN 2902808Y,公告日2007年5月23日,公告了一种车载太阳能空调装置,包括太阳电池板及蓄电池。其特征在于:它还包括半导体空调机和控制电路。所述半导体空调机是由多个半导体片构成;所述控制电路由单片机、温度测量、温度显示、电压检测、输出控制电路构成。上述太阳电池板、半导体空调机、蓄电池和控制电路通过导线连接,并将上述各部除蓄电池外组装后安装在车体的顶部。此专利虽然使用了太阳能作为能源,但是此专利的太阳能使用时对车辆的改动较大,在冬季不需要使用空调制冷时,此专利反而会遮挡阳光,而且此专利所占空间较大,在车内狭小空间下侵占了较大空间,会造成乘客感觉拥挤、不适。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述现有技术的不足和缺点,提供了一种使用太阳能这种清洁能源作为动力,太阳能发电装置可以方便收纳,整体装置使用简单,结构新颖,实用性强的车载太阳能空调。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车载太阳能空调,包括空调机体,所述的空调机体一侧设置有出风口,所述的空调机体与导热管一端连接,所述的空调机体内设有空腔,所述的空腔内连接有薄膜太阳能电池,所述的空调机体内设置有蓄电池块,所述的薄膜太阳能电池通过线路与所述的蓄电池块连接,所述的空调机体内设置有半导体制冷片,所述的半导体制冷片通过线路与所述的蓄电池连接。空调机体内设有空腔,空腔内连接有薄膜太阳能电池,使用薄膜太阳能电池依靠清洁的太阳能作为本实用新型的动力能源,可以保护环境,同时采用薄膜太阳能电池可以方便使用者对本实用新型进行收纳,不使用本实用新型时可以直接将薄膜太阳能电池收纳入空腔内,不会影响车内的光照,空调机体内设置有蓄电池块,薄膜太阳能电池通过线路与蓄电池块连接,空调机体内设置有制冷设备,制冷设备通过线路与所述的蓄电池连接,这样的设置可以方便的将薄膜太阳能电池转化的太阳能储藏进蓄电池内,这样即使是在黑夜,本实用新型也可使用,不会出现无法使用的情况;同时半导体制冷片没有滑动部件,可靠性要求高,无制冷剂污染,制冷效率较高,同时半导体制冷片元件体积较小,适合在车内这样狭小的空间使用,不会侵占车内空间,不会让人感觉拥挤。
作为优选,所述的空调机体出风口侧设置有数据传输模块,所述的空调机体内部设置有控制芯片,所述的数据传输模块通过线路与所述的控制芯片相连,所述的数据传输模块和所述的控制芯片均通过线路与蓄电池相连,所述的控制芯片通过线路与所述的半导体制冷片相连。空调机体出风口侧设置有数据传输模块,数据传输模块包括键盘输入模块和输出显示模块,数据传输模块与控制芯片相连,控制芯片控制半导体制冷片,这样的设置可以方便使用者开关机,更改所设定的参数、以及本实用新型的运行状态,也可以方便地了解本实用新型现在的运行状态,蓄电池内所剩余的电量,当前的温度。
作为优选,所述的空调机体呈长筒形,所述的空腔内设置有转轴,所述的转轴一端与薄膜太阳能电池的一端相连。空调机体呈长筒形,空腔内设置有转轴,转轴一端与薄膜太阳能电池的一端相连,这样的设置在使用时可以方便地将薄膜太阳能电池拉出空腔,不使用时可以由转轴将薄膜太阳能电池收回空腔内,方便薄膜太阳能电池的收纳。
作为优选,所述的空调机体上另一侧设置有若干个固定吸盘,所述的薄膜太阳能电池底部设置有固定杆,所述的固定杆两端也设置有若干个固定吸盘。空调机体上另一侧设置有若干个固定吸盘,薄膜太阳能电池底部设置有固定杆,固定杆两端也设置有若干个固定吸盘,本实用新型这样设置可以方便的吸附在汽车后车窗玻璃上,具有很强的适用性,可以在各种型号的车辆上使用而不需更改车辆的固有结构,使用方便、快捷。
作为优选,所述的导热管的另一端设置有散热管。导热管一端设置散热管,散热管口径较大可以更好的进行散热,快速地将热量排出车外。
本实用新型的有益效果是:本实用新型采用以薄膜太阳能电池转化的太阳能作为能源动力,使用半导体制冷片制冷的形式,使用清洁能源,无污染,使用时不会影响车体动力,而且结构轻便,适用性强,使用方便。
附图说明
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