[实用新型]永磁同步电机耐久测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源电动汽车驱动系统技术领域，具体涉及电动汽车核心零部件永磁同步电机技术领域，特别涉及一种永磁同步电机耐久测试系统。

背景技术

随着环保问题被社会越来越多的关注，燃油汽车被新能源汽车代替也成为大趋势，纯电动汽车随即得到了前所未有的发展机遇。电动汽车需要具有低噪音、污染小等特点。永磁同步电机作为电动汽车的驱动核心部件，它的寿命长短决定整车可靠性及耐久性。如何在节约能源的前提下完成电机的耐久试验就显得非常重要。

传统的永磁同步电机的耐久性试验方法：A、试验电机+(负载)电涡流测功机；B.试验电机+(负载)电力测功机。

方法A：比如用于乘务车20kw的电机，它在进行耐久实验时，在额定功率条件下，它每小时就要消耗20kw的电能，而它消耗的电能都被(负载)电涡流测功机转换成热能浪费掉了。一般的电机耐久试验安装国标都要连续进行500小时试验，这样它就要消耗500X20＝10000度电；试验两台电机就要浪费20000度电，这样就是极大的浪费，与全民“提倡绿色生活，节约资源，低碳生活”不符。

方法B：负载虽然采用了电力测功机，它消耗的电能虽然可以反馈到电网上，其经济性是其他测功机无法比拟的，然而虽节约了能源，产生了经济效益，但是电力测功机初期投入时昂贵的，即使国产的电力测功机都要百万以上，这样要卖多少台电机才能赚回成本，极其不划算。

因此，需要提供一种永磁同步电机耐久测试系统，其在对永磁同步电机耐久测试的同时，能够节约能源，且投入成本低、经济实用。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种永磁同步电机耐久测试系统，该永磁同步电机耐久测试系统设计巧妙独特，在对永磁同步电机耐久测试的同时，能够节约能源，且投入成本低、经济实用，适于大规模推广应用。

为了实现上述目的，本实用新型的永磁同步电机耐久测试系统具有如下构成：

该永磁同步电机耐久测试系统，包括测功机和做功电机，其特点是，所述测功机是负载电机，所述做功电机与所述负载电机连接用于驱动所述负载电机，所述负载电机与所述做功电机电路连接用于将所发的电能反馈给所述做功电机。

较佳地，所述永磁同步电机耐久测试系统还包括膜片联轴器，所述做功电机通过所述膜片联轴器与所述负载电机连接。

较佳地，所述永磁同步电机耐久测试系统还包括直流电源、负载电机控制器和做功电机控制器，所述直流电源分别电连接所述负载电机控制器和所述做功电机控制器，所述负载电机控制器和所述做功电机控制器并联设置，所述负载电机控制器包括第一直流交流转换模块，所述负载电机控制器通过所述第一直流交流转换模块电路连接所述负载电机，所述做功电机控制器包括第二直流交流转换模块，所述做功电机控制器通过所述第二直流交流转换模块电路连接所述做功电机。

更佳地，所述第一直流交流转换模块和所述第二直流交流转换模块均为IGBT模块。

更佳地，所述负载电机控制器还包括能耗制动模块，所述能耗制动模块与所述第一直流交流转换模块并联设置。

更佳地，所述做功电机控制器还包括参数设定模块，所述参数设定模块电路连接所述做功电机。

更佳地，所述永磁同步电机耐久测试系统还包括电流单向导通部件，所述直流电源通过所述电流单向导通部件分别电连接所述负载电机控制器和所述做功电机控制器。

更进一步地，所述电流单向导通部件是二极管。

较佳地，所述负载电机和所述做功电机为两台相同的电机。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型采用负载电机作为测功机，发出的电能反馈给做功电机，以达到节能的目的，可节约80％以上的电能，设计巧妙独特，在对永磁同步电机耐久测试的同时，能够节约能源，适于大规模推广应用。

2、由于本实用新型采用自己的电机和控制器替代了外购的测功机系统，降低了成本，经济实用，适于大规模推广应用。

3、本实用新型的负载电机和做功电机可以为两台相同的电机，这样相当于同时试验了两部电机，效率翻倍，从而可以同时试验两套电机和控制器系统的可靠性，提高效率；

4、本实用新型通过所述做功电机控制器的参数设定模块来设定参数，从而自动控制做功电机运动，可以实现恒速恒负荷/恒速变负荷/变速恒负荷/模拟城市工况和郊区工况进行交变负荷测试，测试全面，结果可靠，适于大规模推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的一具体实施例的结构示意图。

图2是图1所示的具体实施例的电路原理图。