[实用新型]一种汽车零部件寿命测试装置

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件寿命测试装置。

(二)背景技术

采用汽车零部件寿命测试装置对汽车零部件测试时，需进行模拟环境温度进行寿命测试，在测试受力部件中，需配置配重装置。不同产品，配重要求也不相同，置重块装置占用空间较大，模拟环境温度的装置内空间有限，很难容下较大体积的配重块装置，测试的难度较大。有些配重要求在同一运动中，达到某极限点时，需加大配重力，常用的配重方式在运动到指定位置时，难以满足突然加大配重力的要求。

(三)发明内容

为了克服现有汽车零部件寿命测试装置的上述不足，本实用新型提供一种体积小、又可满足在指定位置加力的汽车零部件寿命测试装置。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种汽车零部件寿命测试装置，包括预紧套筒，所述预紧套筒的头部设有主动拉力承受部，所述预紧套筒的尾部开口，一预紧螺母从所述预紧套筒的尾部旋入所述的预紧套筒内；所述预紧套筒的内腔的前端可滑动地设有滑块，所述的滑块与所述的预紧螺母之间设有压簧；所述的预紧套筒内还穿设有拉杆，所述拉杆的头部与所述的滑块连接，所述拉杆的尾部穿出所述的预紧套筒外。

进一步，所述预紧套筒的头部设有向前延伸的上拉臂和下拉臂，所述的上拉臂和下拉臂上穿设有传动销轴。

进一步，所述的预紧螺母外还旋紧有防松螺母。

进一步，所述预紧螺母的头部设有还设有垫块，所述的压簧顶紧在所述的垫块上。

本实用新型在使用时，将预紧套筒套于一石墨铜套内，石墨铜套外是预紧装置底座。在主动拉力承受部施加主动拉力，拉杆的尾部施加负载力。当负载力与压簧的弹性力的总和小于主动拉力时拉杆与预紧套筒之间不产生相对运动；当负载力与压簧的弹性力的总和大于主动拉力时，预紧套筒在石墨铜套内滑动，压簧压缩，产生加力效果。根据预紧力设置的要求，调节预紧螺母，将需要变动的力设置完成，后续新增加的力，由压簧的压缩量来完成加力动作。

底座与套筒间加装石墨铜套，用以自润滑，满足在高温、低温下的有效润滑，而不需加注润滑油。在拉杆头部处，还可装有一个可调节的调节套筒，用于对第二次压簧压缩时所需工件位移调整，以达到压簧压缩量的设定，保证第二次压缩时力的输出。还可在拉杆头部配装拉力传感器，监控测试过程中的力的变化，指导测试力的调节参数。

本实用新型的有益效果在于：体积小，又可通过预紧螺母的调整来达到在指定位置加力的目的。

(四)附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

(五)具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1，一种汽车零部件寿命测试装置，包括预紧套筒1，所述预紧套筒1的头部设有主动拉力承受部，所述预紧套筒1的尾部开口，一预紧螺母2从所述预紧套筒1的尾部旋入所述的预紧套筒1内，所述的预紧螺母2外还旋紧有防松螺母3。

所述预紧套筒1的内腔的前端可滑动地设有滑块4，所述的滑块4与所述的预紧螺母2之间设有压簧5；所述的预紧套筒1内还穿设有拉杆6，所述拉杆6的头部与所述的滑块4连接，所述拉杆6的尾部穿出所述的预紧套筒1外。本实施例中所述预紧螺母2的头部设有还设有垫块11，所述的压簧顶紧在所述的垫块11上。

本实施例中，主动拉力承受部的具体结构为：所述预紧套筒1的头部设有向前延伸的上拉臂和下拉臂，所述的上拉臂和下拉臂上穿设有传动销轴7。

本实用新型在使用时，将预紧套筒1套于一石墨铜套8内，石墨铜套8外是预紧装置底座9。在传动销轴7上施加主动拉力，拉杆6的尾部施加负载力。当负载力与压簧的弹性力的总和小于主动拉力时拉杆6与预紧套筒1之间不产生相对运动；当负载力与压簧的弹性力的总和大于主动拉力时，预紧套筒在石墨铜套8内滑动，压簧5压缩，产生加力效果。根据预紧力设置的要求，调节预紧螺母2，将需要变动的力设置完成，后续新增加的力，由压簧5的压缩量来完成加力动作。

底座与套筒间加装石墨铜套8，用以自润滑，满足在高温、低温下的有效润滑，而不需加注润滑油。在拉杆头部处，还可装有一个可调节的调节套筒10，用于对第二次压簧压缩时所需工件位移调整，以达到压簧压缩量的设定，保证第二次压缩时力的输出。还可在拉杆6头部配装拉力传感器，监控测试过程中的力的变化，指导测试力的调节参数。