[实用新型]汽车中滑门电动传动装置无效
| 申请号: | 201020535584.X | 申请日: | 2010-09-14 |
| 公开(公告)号: | CN201841918U | 公开(公告)日: | 2011-05-25 |
| 发明(设计)人: | 张才旺 | 申请(专利权)人: | 宁波信泰机械有限公司 |
| 主分类号: | B60J5/06 | 分类号: | B60J5/06;E05F15/14 |
| 代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 徐雪波;姚娟英 |
| 地址: | 315800 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 中滑门 电动 传动 装置 | ||
1.一种汽车中滑门电动传动装置,包括位于壳体(23)上由电机(21)、减速器和电磁离合器组成的驱动总成(2)和安装在该驱动总成输出轴(22)上的绕线轮(3),前、后拉索(4a、4b)的一端分别通过中铰链(9)连接在中滑门(10)上,所述前、后拉索的另一端分别绕过支承在车身上的前、后导向轮后再伸入上述壳体内,并以彼此相对的方向缠绕在所述的绕线轮(3)上,同时在所述的壳体上设置有前、后拉索张紧结构,其特征在于:所述的前、后拉索张紧结构包括弹簧(11)和设置在所述壳体上且位于对应拉索一旁的弹簧座(12),所述弹簧的一端抵靠在所述的弹簧座内,另一端则与所述的滑动块(13)相连而使所述的滑动块分别与对应拉索相抵触。
2.根据权利要求1所述的汽车中滑门电动传动装置,其特征在于:所述的滑动块(13)的截面设计成圆弧形,在该滑动块(13)的内凹面上还具有一连接柱(14),所述的弹簧(11)的另一端套设在该连接柱(14)上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车中滑门电动传动装置,其特征在于:所述的前、后导向轮分别通过导向轮轴(7)支承在前、后导向座(5a、5b)上,而所述的前、后导向座分别安装在车身的C柱、D柱上。
4.根据权利要求3所述的汽车中滑门电动传动装置,其特征在于:所述的导向轮轴的端部具有倒钩(71),该倒钩与对应的导向座之间为过盈配合。
5.根据权利要求1或2所述的汽车中滑门电动传动装置,其特征在于:所述电磁离合器、减速器和电机集合成一体件。
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