[实用新型]一种汽车转向轴扭矩试验夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件试验技术相关领域，更具体的说，本实用新型涉及一种能可靠保护转向轴外花键的汽车转向轴扭矩试验夹具。

背景技术

在汽车生产过程中，汽车转向轴需要进行扭矩试验，以测试其扭转强度是否符合要求。在转向轴扭矩试验过程中，目前常用的转向轴扭矩试验夹具很简单，就是在试验台架电机的转轴上装一夹具，该夹具的中间有一通孔，通孔的内表面加工有内花键，该内花键与转向轴上的外花键相配合，测试时将转向轴插入该夹具里，通过内花键和外花键来传递扭矩。此种夹具结构虽然简单，但是内花键和外花键会因受到的冲击过大而变形，甚至断裂。

实用新型内容

本实用新型主要解决现有汽车转向轴扭矩试验夹具在试验过程中容易造成转向轴的外花键变形或断裂的技术问题；提供一种能可靠保护转向轴外花键的汽车转向轴扭矩试验夹具。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车转向轴扭矩试验夹具，包括上接头压盘、下接头压盘和法兰面螺母，上接头压盘的底部为一圆台，该圆台顶面的中间设有与试验台架电机相连的接头，该接头的轴线与上接头压盘圆台的轴线重合；下接头压盘的底部为一圆台，该圆台底面的圆心处设有能容纳法兰面螺母的腔体，该圆台顶面的圆心处设有凸台，该凸台的中间设有与下接头压盘圆台同轴线的通孔，测试件转向轴的螺纹端穿过该通孔通过法兰面螺母固定在下接头压盘上；上接头压盘圆台的底面与下接头压盘圆台的底面贴合在一起通过螺栓固定起来。采用法兰面螺母固定转向轴，增大受力面积，固定更牢靠；转向轴通过法兰面螺母固定在下接头压盘上，再将下接头压盘与上接头压盘固定成一体，上接头压盘的接头再装配到试验台架电机的接头槽内，这样试验台架电机的转矩就通过下接头压盘和上接头压盘传递到转向轴上；由于转向轴通过法兰面螺母紧固在下接头压盘上，因此转向轴在转动过程中，转向轴的外花键受到的冲击很小，从而避免了变形或断裂的情况出现。

作为优选，所述的凸台中间通孔的内表面设有内花键。通孔的内表面设有与转向轴外花键相配合的内花键，在装配和扭矩试验过程中可防止转向轴滑动。

作为优选，所述的凸台中间通孔靠近凸台顶面的内表面上设有内锥面。通孔的内表面设有与转向轴外锥面相配合的内锥面，锥面接触的面积大，紧固更牢靠。

作为优选，所述的上接头压盘圆台和下接头压盘圆台的边缘设有装配通孔。螺栓通过该装配通孔将上接头压盘和下接头压盘固定成一体。

作为优选，所述的上接头压盘圆台和下接头压盘圆台的边沿设有装配校准凹槽。固定上接头压盘和下接头压盘时，装配校准凹槽为装配螺栓提供方便。

作为优选，所述的下接头压盘圆台底面圆心处的腔体为圆柱体。圆柱腔体加工方便，有利于法兰面螺母的装配。

作为优选，所述的下接头压盘圆台顶面圆心处的凸台为圆柱体。圆柱体凸台加工方便，应力分散，试验更安全。

本实用新型的有益效果：通过将转向轴紧固在试验夹具上，试验夹具在驱动转向轴转动过程中，转向轴外花键受到的冲击小，避免了外花键的变形或断裂。

附图说明

图1为本实用新型的一种立体结构示意图；

图2为本实用新型的一种左视立体结构爆破示意图；

图3为本实用新型的一种右视立体结构爆破示意图。

附图标记说明：1---下接头压盘，11---内锥面，12---内花键，13---凸台，14---腔体，2---上接头压盘，21---接头，3---转向轴， 31---外锥面，32---外花键，33---螺纹，4---装配校准凹槽，5---装配通孔，6---螺栓，7---法兰面螺母。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述。

实施例：本实施例的汽车转向轴扭矩试验夹具如图1所示，包括下接头压盘1和上接头压盘2，如图2、图3所示，转向轴3通过法兰面螺母7固定在下接头压盘1上，下接头压盘1和上接头压盘2通过螺栓6固定成一体。

本实施例中，上接头压盘2圆台的顶面圆心处加工有一个圆台，圆台的顶端加工有端面为正方形的接头21，接头21的轴线与上接头压盘2圆台的轴线重合，该接头21与试验台架的电机的接头槽相连。