[实用新型]火花塞高压线护套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内线路的配件，尤其涉及一种火花塞高压线护套。 

背景技术

现有的火花塞高压线护套用于护卫火花塞高压线点火，防止火花塞高压线点火时，高压电漏电。但现有汽车发动机有多个气缸，每个气缸有一个火花塞高压线护套，所以一个火花塞高压线护套处有多条过往的高压线，现有的火花塞高压线护套对于过往的高压线未有效的固定，汽车行驶时，未有有效固定的高压线在车内与其相邻的部件摩擦，长期使用后，导致高压线出现磨破漏电，漏电引起发动机失火、抖动、无法着车、整车起火等严重事故的发生。

发明内容

本实用新型的目的在于提出了一种带有线卡的火花塞高压线护套，解决了现有的火花塞高压线护套对于过往的高压线未有有效的固定，汽车行驶时，未有效固定的高压线在车内与其相邻的部件摩擦，长期使用后，导致高压线出现磨破漏电的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种火花塞高压线护套，包括护套本体，护套本体上设有入线口，所述护套本体顶部设有线卡，线卡包括多个卡线槽和环形环形护栏，卡线槽位于环形环形护栏内。护套本体顶部设有线卡，线卡包括多个卡线槽，卡线槽将过往高压线有效固定，理顺线路，保证车内线路齐整，在汽车行驶时，高压线在车内不会因未有效固定而与其相邻的部件摩擦，从而不会使高压线出现磨破漏电，引起发动机失火、抖动、无法着车、整车起火等严重事故的发生，线卡上包括环形环形护栏，卡线槽位于环形环形护栏内，环形护栏给高压线一定的安全距离，防止车内配件因为震动或未有效固定而接触高压线，从而不会使高压线出现挤压破损漏电，引发严重的事故，线卡包括多个卡线槽，因为使用的汽车发动机通常为多缸设置，伴随有多条高压线，线卡包括多个卡线槽，可有效固定多条高压线，理顺线路，保证车内线路齐整，高压线在车内不会因未有效固定而主动与其相邻的部件摩擦，从而不会使高压线出现磨破漏电，引发严重的事故。

作为优选，所述多个卡线槽并列排放。多个卡线槽并列排放，理顺线路，保证车内线路齐整，防止多个卡线槽内高压线相互碰撞摩擦，从而不会使高压线出现磨破漏电，引发严重的事故。

作为优选，所述线卡与护套本体为一体结构。线卡与护套本体为一体结构，可整体模具成型，方便于大量生产制造。

作为优选，所述环形护栏为半圆形。环形护栏为半圆形，与车内其他配件碰撞时，环形护栏坚韧度高，不易损坏。

本实用新型的有益效果是：（1）、火花塞高压线护套的护套本体顶部设有线卡，线卡包括多个卡线槽，将过往高压线有效固定，线卡包括环形环形护栏，防止车内配件接触高压线，提高安全性；（2）、多个卡线槽并列排放，可将多条高压线有效固定，理顺线路，保证车内线路齐整。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1、护套本体，2、线卡，3、入线口，4、卡线槽，5、环形护栏。 

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

一种火花塞高压线护套（参见附图1），包括护套本体1，护套本体1上设有入线口3，护套本体1顶部设有线卡2，线卡2上包括半圆形环形护栏5和三个卡线槽4，三个卡线槽4位于环形护栏5内，三个卡线槽4并列排放，线卡2与护套本体1为一体结构，线卡2与护套本体1材质为绝缘橡胶材质。汽车发动机有多个气缸，每个气缸有一个火花塞高压线护套，所以一个火花塞高压线护套处有多条过往的高压线，安装时，先将此火花塞高压线从护套本体1的入线口3穿入接线，接好后，将三条过往高压线从线卡2内穿过，将线卡2处三条过往高压线在卡线槽4内有效固定。在汽车使用时，高压线在车内不会因未有效固定而与其相邻的部件摩擦，从而不会使高压线出现磨破漏电，引起发动机失火、抖动、无法着车、整车起火等严重事故的发生，线卡2上设有环形护栏5，环形护栏5给高压线一定的安全距离，阻隔车内配件接触高压线，从而不会使高压线出现挤压破损漏电，引发严重的事故。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。