[实用新型]一种用于隧道施工的专用砼自动计量喷锚车

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道施工喷锚领域，具体为一种用于隧道施工的专用砼自动计量喷锚车。

背景技术

隧道喷锚支护是在隧道掌子面开挖爆破后，为加固掌子面岩体的一次衬砌，能提高围岩的整体性和自承能力，适当抑制岩体应力释放及变形的发展，有效控制和调整围岩应力的重新分布，避免围岩松动和坍塌，加强结构的稳定性。喷射混凝土是按一定比例，将水泥、砂、石子、水及外加剂，经特定工艺方法混合搅拌再通过喷射机喷射到受喷面上，在短时间内凝结、能迅速达到一定强度的快速支护方法。根据施工工艺不同，分为干喷、潮喷和湿喷。此法施工简便，可在岩体开挖后立即喷射并与围岩密贴，具有加固、止水等多种效果；又能与金属网、锚杆、钢支撑等多种支护方式组合形成复合支护，是新奥法施工中不可缺少的重要支护手段。

目前国内隧道施工中主要采用的喷锚设备都是带滚轮式的小型喷射机，该机具有价格便宜，重量轻，移动方便的特点，但是需要人工进行喷射混凝土施工。国外隧道施工中主要采用的是喷射混凝土机械手，该机是为减轻喷射混凝土作业的劳动强度、改善工作条件而设计、制造的代替人工喷射混凝土的施工机械，一般由喷头、臂及回转或翻转机构、大臂的起落机械等组成，具有能使喷嘴前后俯仰、左右摆动或画圈、臂杆可伸缩、升降和旋转等功能，以满足喷射混凝土的施工要求。但是该喷射混凝土机械手价格昂贵，仅一个机械手就需要投入上百万，无形中增加了隧道施工的成本费用，在国内竞争日益激烈的隧道行业，利润越来越少，导致众多工程施工单位不愿使用该设备。为此，急需一种新型喷射设备，以提高隧道施工效率，减少喷锚时间，而且造价低。

发明内容

本实用新型为了解决现有隧道施工中的各种喷锚设备存在各自不同缺点的问题，提供一种用于隧道施工的专用砼自动计量喷锚车。

    本实用新型是采用如下技术方案实现的：一种用于隧道施工的专用砼自动计量喷锚车，包括装有行走轮及驱动装置的车体、通过支架架设在车体上方的料仓，车体前方和后方分别安装有混凝土喷射机，本实用新型的创新点在于所述料仓由喷锚料料仓和位于喷锚料料仓两端的外加剂料仓构成，喷锚料料仓底部间隔设有将其分隔成若干喷锚料小料仓的第一竖向隔断和/或横向隔断，每个喷锚料小料仓底部为敞开式下料通道；每个外加剂料仓底部分别间隔设有沿车体纵向方向设置、并将其分隔成若干外加剂小料仓的第二竖向隔断，每个外加剂小料仓底部开有下料口以及水平闸门，每个喷锚料小料仓分别与其中一个外加剂小料仓以及其中一台混凝土喷射机一一对应；车体上、且位于每个喷锚料小料仓以及与其对应的外加剂小料仓下方安装有皮带输送机，皮带输送机下料端与混凝土喷射机进料口正对。所述混凝土喷射机为现有公知产品，其结构和工作原理是本领域普通技术人员所熟知的，所述皮带输送机由皮带、滚筒、滚筒电机，槽钢、角钢等组成，也是本领域普通技术人员熟知的。喷锚料小料仓、外加剂小料仓以及混凝土喷射机的数量可根据车体大小及实际需要确定。

所述车体上还装有带有总进风口和出风口的高压风管，使用时，将进风口与隧道内的高压风管连接，出风口分别与混凝土喷射机连接，出风口的数量根据混凝土喷射机的数量确定。

采用本实用新型的结构设计，喷锚料分装至各个喷锚料小料仓，然后由其底部的敞开式下料通道直接落至相对应的皮带输送机上，同时外加剂分装至各个外加剂小料仓，然后由其底部的下料口落至皮带输送机上，可通过调控水平闸门的开启大小来调节外加剂的加量，从而达到控制喷锚料与外加剂的混合比例，由于外加剂小料仓均位于混凝土进料口附近，所以可减少皮带输送机的运输时间，完全满足使用要求，实现了外加剂的自动添加。

与现有技术相比，本实用新型喷锚车结合了国产小型喷射机和国外喷射混凝土机械手的特点，采用自动化供料的方式，进行喷锚作业，从喷锚前准备到实施喷锚，与小型混凝土喷射机相比，所需时间短，工序衔接少，减少了上料工人，节约了劳动力，操作简单，该套设备共需要投入资金96000元，相比于喷射混凝土机械手，价格更便宜，性价比更高，实施隧道喷锚作业时，操作简单，效率高，工序衔接少，减少投入12名工人（一次使用五台喷射机比），V级围岩每循环平均节约0.16小时，IV级围岩每循环平均节约0.33小时，III级围岩每两个循环节约1.5个小时， 大大加快了隧道施工进度，提高了效率。此外，需要的空间小，仅需一台10吨运输车的空间（同时使用五台喷射机比）；且适应性灵活多变，使用者可根据面积、数量、时间的需要，一台自动计量喷锚车的喷射机可分开启动，也可同时启动；特殊情况下，可摆放两台以上自动计量喷锚车。