[实用新型]天车防碰装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钻机装置，特别是一种用于防止钻机游动滑车与钻机天车相撞的装置。

背景技术

随着油气资源开采难度的增加，开采环境的恶化，自动化钻机已成为钻机发展的趋势。钻机一般包括一游动滑车、一天车、一控制器和若干钢绳，以往的这种天车防碰装置大多采用钢丝绳等机械的方式来实现报警和刹车，可靠性较低，响应时间较长，占用一定的空间，增加了布置难度，自动化程度低。

另外，中国专利ZL200620136379.X公开了一种钻机天车防碰装置，主要由信号发射器、信号接收器、控制器等组成，控制器通过绳索连接游动滑车，信号发射器为线信号源或面信号源，信号接收器将接收到的光信号转换为电信号，继而驱动控制器。当游动滑车上升到限定高度时，其将阻断光束信号的传播，信号接收器的红外探头将无法接收光束信号，从而给出游动滑车超车限定高度的信号，并通过控制器制动游动滑车，使得所述游动滑车停止上升，避免与天车碰撞。

该钻机天车防碰装置由于采用光学信号探测，因此灵敏度高于纯机械方式。然而该钻机天车防碰装置中的控制器通过绳索来连接游动滑车，绳索的摆动会影响到信号的稳定，从而容易引起误刹车，这样就存在着一定的安全隐患。而且应用在海洋钻机时，钢丝绳等中间环节易腐蚀，大大降低了其使用寿命。作为一个安全报警和制动装置，报警和制动不及时或者易失效，也同样增加了重大事故发生的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种响应时间短、可靠性高、使用寿命长、便于安装和维护的天车防碰装置。

本实用新型的目的是通过采用如下技术方案实现的：

一种天车防碰装置，包括信号发射器和信号接收器，在预警处设置对射式传感器，所述对射式传感器的信号发射器与信号接收器连接，所述信号接收器与运算控制器连接，所述运算控制器与液压电磁阀连接。

所述运算控制器包括报警模块和继电器，所述继电器的辅助触点分为两路，一路与传动急停模块、系统急停模块、紧急制动模块和驻车制动模块串连，另一路与DI模块和DO模块连接，所述DO模块与控制继电器连接。

所述控制继电器与蜂鸣器连接。

所述运算控制器通过报警模块与报警系统连接。

所述运算控制器通过继电器与PC机连接。

所述对射式传感器分别在预警处前后或左右对应设置。

所述信号发射器设置于司钻房内部或外部。

所述对射式传感器的信号接收器和信号发射器集成，设置于A安装板或B安装板上。

所述A安装板和B安装板前后或左右对应设置于预警处。

该装置还包括依次连接的UPS电源和电源转换器，所述电源转换器与所述运算控制器、信号接收器和信号发射器电性连接。。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型使用电子传感装置进行探测是否超过警戒高度，使用设备体积小，重量轻，反应迅速。

2.本实用新型使用无线信号代替了机械式有线系统，响应时间短，可靠性高，自动化程度高；同时节省了空间，减少了布线的麻烦，便于安装、维护和维修。

3.本实用新型应用于海洋钻机时，其中间环节的传输使用无线信号，不会受到海洋气氛中各种离子的腐蚀，可显著提高其使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构主视图。

图2是图1W放大图。

图3是图1Z放大图图。

图4是图1I放大图。

图5是本实用新型无线信号传输系统示意图。

图6是司钻房控制原理图。

附图标记：1是A安装板，2是B安装板，3是司钻房，31是C安装板，32是信号接收器，33是运算控制器，331是报警模块，332是传动急停模块，333是系统急停模块，334是紧急制动模块，335是驻车制动模块，336是液压站电磁阀控制模块，337是DI模块，338是DO模块，339是蜂鸣器，3310是控制继电器，3311是继电器，3312是辅助触点，34是电源转换器，35是UPS电源，36是PC机，4是对射式传感器，5是信号发射器，6是液压电磁阀，7是报警系统，8是井架上段。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：