[实用新型]一种摩托车的尾气净化金属载体

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车的尾气净化设备，特别是一种摩托车的尾气净化金属载体。

背景技术

如图1和2所示，为现有摩托车的尾气净化金属载体的结构示意图，整个载体由多个波片和平片间隔设置卷绕而成，卷绕而成的波片的波谷与平片之间形成一个个过滤孔1′结构，过滤孔1′的表面涂抹有含Pt、Rh等贵金属的活性组分层。在使用时，尾气从金属载体的一端进入各个过滤孔1′并从载体的另一端流出，在此过程中，尾气中的硫化物、二氧化碳等有害成分与过滤孔表面的活性组分层的贵金属反应，以此来降低尾气中有害成分排放的目的。

在以上结构中，过滤孔1′结构为一个直通孔结构，孔内没有设置任何阻流结构或阻流装置，使得尾气在过滤孔中呈层流状流动，流速比较快，与活性组分层的反应时间短，这在一定程度上造成尾气净化效果的降低。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型设计了一种摩托车的尾气净化金属载体，其通过对现有过滤孔结构的改进，使尾气流经过滤孔时的状态变为湍流状，从而降低尾气的流动速度，增加尾气与活性组分层的反应时间，提升尾气的净化效果。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种摩托车的尾气净化金属载体，其内密布设置有多个呈直通孔状结构的过滤孔，其特征在于：所述过滤孔内间隔设置有若干起阻流作用的径向波纹。

上述径向波纹包括径向凹波纹和径向凸波纹。

上述径向凹波纹和径向凸波纹呈一凸一凹式间隔排列设置。

本实用新型在过滤孔内间隔设置有若干起阻流作用的径向波纹，该结构设置，在一定程度上增加了过滤孔活性组分层的表面积，提升了一定的净化效果，同时，径向波纹的阻流作用，使尾气流经过滤孔时由传统的层流状转变为湍流状，从而降低尾气在过滤孔中的流速，增加尾气与孔道表面活性组分层的有效反应时间，进而提升尾气的净化效果。

在此，本实用新型的径向波纹包括径向凹波纹和径向凸波纹，并为了进一步提升净化效果，径向凹波纹和径向凸波纹呈一凸一凹式间隔排列设置，即使过滤孔的孔径呈一大一小间隔变化，增强了尾气流动的湍流效果，进一步提升了尾气的净化效率。

附图说明

图1、现有金属载体的横截面示意图；

图2、现有金属载体的纵截面示意图；

图3、本实用新型的横截面示意图；

图4、本实用新型的纵截面示意图。

具体实施方式

如图3和4所示，一种摩托车的尾气净化金属载体，其内密布设置有多个呈直通孔状结构的过滤孔1，过滤孔1内间隔设置有若干起阻流作用的径向波纹11。

以上径向波纹11的结构设置，在一定程度上增加了过滤孔1活性组分层的表面积，提升了一定的净化效果，同时，径向波纹11的结构设置，使直通孔的内径发生变化而起到阻流作用，使尾气流经过滤孔1时由传统的层流状转变为湍流状，从而降低尾气在过滤孔1中的流速，增加尾气与孔道表面活性组分层的有效反应时间，进而提升尾气的净化效果。

在此，本实用新型的径向波纹11包括径向凹波纹112和径向凸波纹111，并为了进一步提升净化效果，径向凹波纹112和径向凸波纹111呈一凸一凹式间隔排列设置，即使过滤孔1的孔径呈一大一小间隔变化，增强了尾气流动的湍流效果，进一步提升了尾气的净化效率。

经实验表明，本实用新型可提升20%左右的尾气净化效果。

本实用新型不仅仅局限与摩托车的尾气净化金属载体，同样适用于其他机动车的尾气净化金属载体。