[实用新型]锻造用加热炉平台车底轮无效
| 申请号: | 201020532151.9 | 申请日: | 2010-09-15 |
| 公开(公告)号: | CN201791904U | 公开(公告)日: | 2011-04-13 |
| 发明(设计)人: | 张益;张国方;徐鑫;徐彦坤;盛涛;蒋菊琴 | 申请(专利权)人: | 江苏国光重型机械有限公司 |
| 主分类号: | B21J17/00 | 分类号: | B21J17/00;F27D3/12 |
| 代理公司: | 江阴市同盛专利事务所 32210 | 代理人: | 唐纫兰;曾丹 |
| 地址: | 214444 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 锻造 加热炉 平台 车底 | ||
(一)技术领域
本实用新型涉及一种锻造用加热炉平台车底轮,主要用于锻造或其他高温用加热炉或回火炉平台车底轮。属于锻造设备技术领域。
(二)背景技术
锻造或其他高温用加热炉或回火炉平台车下方部设置有轨道,平台车上装置有滚轮,运行时滚轮直接在轨道上滚动,从而带动平台车的前进或后退。现有的滚轮的安装方式是采用中心轴穿过滚轮内壁直接安装在平台车底部,中心轴与滚轮内壁面接触面积大,摩擦系数大,钝齿机构需要较大的力才能将平台车推进炉内,增大钝齿机构的负担;且由于摩擦力大、长期高温情况下设备破损周期很短,需要经常维修,增加维修成本的同时,降低了工作效率;另外,由于中心轴与滚轮内壁之间存在间隙,造成整个平台车稳定性不好,摇摆,严重破坏轨道。
(三)发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种摩擦系数小、不易损坏、使用寿命长、稳定性高的锻造用加热炉平台车底轮。
本实用新型的目的是这样实现的:一种锻造用加热炉平台车底轮,包括支架、滚轮和轴,所述滚轮位于支架下方,并通过轴与支架连接,其特征在于:所述滚轮通过轴承与轴连接,所述轴承外设置有轴承端盖。
所述滚轮两端与支架间隙处的轴上套装有垫圈。
所述轴与支架的连接处设置有衬套。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型锻造用加热炉平台车底轮,轴与滚轮采用轴承连接,接触面积小,摩擦系数小,降低钝齿机构的负担;且不易损坏、使用寿命长,整个平台车稳定性好,不易摇摆,不会破坏轨道。
(四)附图说明
图1为本实用新型锻造用加热炉平台车底轮的结构示意图。
其中:
支架1、滚轮2、轴承端盖3、轴承4、垫圈5、衬套6、轴7。
(五)具体实施方式
参见图1,本实用新型涉及的一种锻造用加热炉平台车底轮,主要由支架1、滚轮2、轴承端盖3、轴承4、垫圈5、衬套6和轴7组成。
所述滚轮2位于支架1下方,并通过轴7与支架1连接,所述滚轮2两端通过轴承4与轴7连接,所述轴承4外设置有轴承端盖3;
所述滚轮2两端与支架1间隙处的轴7上套装有垫圈5,所述轴7与支架1的连接处设置有衬套6。衬套6的设置减少轴7与支架1之间的相对滑动摩擦。
所述垫圈5为钢圈。
使用时,支架1与平台车底部连接固定,并支撑滚轮2,若干滚轮2上的轴承4来撑整个重量,支架1可以任意拆装,很便利,用螺钉固定住就可以工作,需要维修时拆除螺钉就可取出滚轮2,不需要行车来帮忙。
所述滚轮2通过轴承4与轴7连接后再与支架1连接,运动时可以减少滚轮2与轴7之间的摩擦,不易损坏,且由于摩擦变小,钝齿机构很省力就能把平台车推进炉内,节约了电资源。
轴承4和垫圈5的设置,可以防止滚轮2上下晃动和左右摆动,整个平台车稳定性好,不易摇摆,不会破坏轨道。
支架的左右两侧采用双层隔温板,炉温从0℃升到1300℃时,双层隔温板和轴承盖隔温效果很好,炉内温度很高,车底温度很低,很好的保护了设备。
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