[实用新型]一种齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁道机车车辆结构设计领域，尤其涉及一种应用于机车车辆转向架上的齿轮箱。

背景技术

近年来，在电力机车转向架上，由于齿轮箱与车轴的动密封效果差直接导致机车不能正常运行甚至影响机车安全的事件数见不鲜。现有的驱动装置的箱内壁一般为流畅性结构，当齿轮运转时，齿轮箱内部压强产生变化，进入齿轮啮合区的压强大，出啮合区的压强小，由于齿轮箱内部存在区域压强不同，这样就形成了梯度压强差，同时齿轮箱与车轴动密封处(如图1中A处)的内外压强不同，从而形成了进水或漏油。现有的技术还不能完全保证齿轮箱与车轴之间的动密封绝对可靠。

发明内容

为了克服现有齿轮箱在齿轮箱与车轴动密封处的内外压强不同，易形成了进水或漏油的缺陷, 本实用新型旨在提供一种齿轮箱，该齿轮箱可减小车轴动密封内外压力差，能有效地解决齿轮箱与车轴动密封处A的进水或漏油等问题。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：所述齿轮箱，包括装在车轴的大齿轮，以及与大齿轮啮合的小齿轮，其特点是，在大齿轮齿根一侧的齿轮箱的箱内壁上设有内壁调节环，该内壁调节环的上表面与大齿轮齿根的间距d小于大齿轮的一个模数，大齿轮侧壁与内壁调节环侧面之间有间隙c。

作为本实用新型的进一步改进，所述内壁调节环的外环面与箱内壁结合处设有沟槽，起润滑油导向作用。

进一步地，所述间隙c的距离值优选不大于5mm。

机车驱动装置中的齿轮箱为一个相对封闭的空间，其内部除了有车轴、齿轮、轴承等刚性元件外，还有较大部分的空间。齿轮箱底部则盛有润滑油，对齿轮或轴承进行润滑。当主、从齿轮高速运转时，在离心力的作用下，齿轮表面上的齿轮油飞溅至箱内壁，在碰撞的作用下，形成了油气，小颗粒油粒等，在齿轮箱内部形成的压强差，使这种混合气体也高速运转，这种现象在齿轮高速运转时不可避免。藉由上述结构，本实用新型将齿轮箱内部分成不同的区域，根据齿轮啮合的特点，将齿轮运转形成的油气，油粒及高压强带控制在齿轮齿面区域，以降低对齿轮箱与车轴联接处的动密封影响。

工作原理：在齿轮箱内部，齿轮油的作用是为齿轮啮合区提供润滑同时为齿轮齿面降温。因此，给齿轮齿面充分的润滑油是必需的；同时，应尽量避免车轴有过多的油量，减少油气含量，从而有效降低了车轴处齿轮箱内外压强差。在箱内壁上的内壁调节环则起到了上述作用，因齿轮箱与车轴动密封处A的压强差是由齿轮运转引起的，根据齿轮润滑的需要，内壁调节环这种结构将齿轮齿面转动带动的气流（含空气、油气、油粒等）有效的锁定在内壁调节环的外表面与箱内壁所围定的区域内。这种用箱内壁调节环吸收了飞溅的齿轮油与高速气体运动的能量，使到达车轴的混合气体、润滑油大量减少，从而有效地解决了齿轮箱与车轴动密封处A的进水或漏油等问题。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：有效地减小了车轴动密封内外压力差，极大地降低了车轴由齿轮运转造成了影响，达到了齿轮箱与车轴动密封处A防水防灰尘防渗漏的效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构原理图；

图2是图1中I处放大示意图。

在图中

1-车轴；        2-大齿轮；    3-小齿轮；   

4-内壁调节环；  5-齿轮箱；    6-沟槽；   

7-齿圈；        8-箱内壁。    

A-齿轮箱5与车轴1动密封处；

c-大齿轮2侧壁与内壁调节环4侧面之间的间隙；

d-内壁调节环4的上表面与大齿轮2齿根的间距。

具体实施方式

一种齿轮箱，如图1所示，包括装在车轴1的大齿轮2，以及与大齿轮2啮合的小齿轮3，如图2所示，在大齿轮2齿根处的齿轮箱5的箱内壁8上设有内壁调节环4，该内壁调节环4的上表面与大齿轮2齿根的间距d小于大齿轮2的一个模数，大齿轮2侧壁与内壁调节环4侧面之间有间隙c，该间隙c的距离值不大于5mm。所述内壁调节环4的外环面与箱内壁8结合处设有起润滑油导向作用的沟槽6。