[实用新型]电机的定子铁芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机的定子铁芯，定子铁芯适用于任何电机，尤其适用于电梯曳引机。

背景技术

传统的电梯曳引机定子铁芯为整圆形结构，上面分布着设计所要求的槽数，该结构传统的制作方法是：一、将硅钢片板料通过冲床直接冲制，再对其叠装后焊接或铆接成型，该工艺的缺点是排样困难，周围的角料和中间的圆形材料无法使用，成为冲压落料被浪费，利用率只有30％左右，即使将这些冲压落料再次利用，也受到规格不同的限制，同样会产生冲压落料，较多材料的浪费不可避免；二、是较为新式的卷绕技术，它是一种以硅钢片带料替代传统的硅钢片板料为原料，通过冲制齿形带→螺旋卷绕→叠压→焊接→挤压而成型，该制作方法虽然能提高材料利用率，但还存在一定的缺点，如在卷绕过程中带料易产生弯曲变形，齿形带料齿槽之间也容易产生相互干涉，因而导致内径或外径产生塑性变形，尺寸精度和位置精度的控制比较难，从而对电机的性能产生不利影响。总之，整圆形定子铁芯结构存在着制作工艺复杂、材料要求高和材料利用率差、装配难等缺点。

经检索中国专利，有关电机方面的发明不少，但没有本实用新型涉及的电机的定子铁芯结构，特别是在电梯曳引机领域没有出现类似本实用新型的结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电机的定子铁芯，以克服现有技术存在的缺点，本实用新型的定子铁芯为分解式结构，由若干个呈工字型的定子铁芯主体单片然后叠压并进行拼装成一个完整的圆环形电机的定子铁芯，本实用新型提供的定子铁芯能适用于任何电机上，尤其适用于电梯曳引机。

本实用新型的具体技术内容结合附图标记阐述如下。

一种电机的定子铁芯，包括，由若干个呈工字型的定子铁芯主体1进行拼装和叠压构成，和绝缘骨架2，其中，所述定子铁芯主体1的形状相同，一般为36个(但不限制为36个)，所述定子铁芯主体1的两侧面分别设置凹圆3和/或凸圆4，其中，定子铁芯主体(1)侧面的凹圆(3)和凸圆(4)数量不限，并且满足相临两个定子铁芯主体1上的凹圆3与凸圆4能相互接插接拼装成一个完整的圆环形电机的定子铁芯再进行叠压，或者是将定子铁芯主体1先叠压再相互拼装，所述的绝缘骨架2外包在定子铁芯主体1上。所述的定子铁芯主体1可为沿原整体式定子铁芯的定子槽中心线5分割成若干个工字型的定子铁芯主体1，形成以定子齿6为中心的工字型结构，定子铁芯主体1的数量取决于电梯曳引机的定子铁芯大小。

所述每个定子铁芯主体1的中间开有小孔7作拼装时的定位及压入机座后的紧固。

由于本实用新型的电机的定子铁芯是由若干个呈工字型的定子铁芯主体单片然后叠压并进行拼装成一个完整的圆环形电机的定子铁芯，采用分解式结构具有结构简单、制作方便、拼装和叠压容易、材料利用率高、尺寸精度高等优点，克服现有技术存在的缺点，本实用新型提供的定子铁芯能适用于任何电机上，尤其适用于电梯曳引机。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图(局部图)。

图中标示：1、定子铁芯主体，2、绝缘骨架，3、凹圆，4、凸圆，5、定子槽中心线，6、定子齿，7、小孔。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的详细技术方式和实施例。

附图1为本实用新型结构示意图(局部图)，是本实用新型的一最佳实施例，结合附图1可以说明本实用新型的定子铁芯由若干个“工”字型的定子铁芯主体1拼装和叠压成，也可以说是将传统的定子铁芯沿着定子槽中心线分割成若干个呈工字型的定子铁芯主体1再进行拼装和叠压成一整圆型定子铁芯，形成以齿为中心的“工”字型结构；分割的数量取决于曳引机设计的槽数，该结构适用于任何槽型的定子铁芯。每个“工”字型定子铁芯主体1以定子齿为中心，左右各分布半个槽型，相邻两个定子铁芯主体1拼装即可得到一完整的槽型图，该结构适用于任何槽型的定子铁芯。本发明的定子铁芯主体1体积小，除了槽型部分为冲压落料外，几乎无其他的废料产生，充分提高了材料的利用率。

本实用新型在每个定子铁芯主体1的中间都开有小孔7，该小孔7对电机性能无影响，但可作拼装时的定位及压入机座后的紧固用。这一固定方式加强了定子铁芯整体结构的稳定性，降低了装配槽的尺寸精度要求，降低了槽的加工成本，同时能有效缓和电动机组装时产生在槽面的应力。

本实用新型的定子铁芯主体1可采用冲床直接冲制，经常规工艺叠压成型，其工艺简单可靠，控制方式成熟，对电机性能无不利影响，同时对冲床设备的吨位数要求大大降低，小吨位的冲床即可冲制各种规格曳引机的定子冲片，减少了设备的投入和折旧费用。